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2018年02月07日 02:01

资料图。中新网记者李金磊摄阶段性降低社会保险费率[政策]从2016年5月1日起两年内,一是对企业职工基本养老保险单位缴费比例超过20%的省份,将缴费比例降至20%;单位缴费比例为20%且2015年底基金累计结余可支付月数超过9个月的省份,可以阶段性降低至19%。二是将失业保险总费率由现行的2%阶段性降至1%1.5%,其中个人费率不超过0.5%。[影响]中新网记者梳理发现,目前各地大都已经出台了阶段性社保降费方案。除了给企业减负外,社保降费也会影响职工的工资待遇。中新网记者注意到,在失业保险方面,一些地区还降低了个人缴费比例,这意味着,这些地方的企业职工拿到手的工资会变得多一些。

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事实上,近年来美、欧、日等主要经济体对世界经济增长的带动作用明显减弱;印度等国虽然增速较快,但由于经济规模不大,还不能成为带动世界经济增长的主力;巴西、俄罗斯等国尚未走出衰退的阴影。公认的判断是,中国成为世界经济增长的第一引擎。如德媒所称:“无论如何,有一点是清楚的:一旦中国不再增长,世界就会陷入严峻的萧条期。”

资料图:除夕,巨鹿县居家养老服务中心工作人员王胜晨、陈云彩和失独老人张会群一起包饺子。王丙强摄县级以上城市至少有一所老年大学在保障基本养老需求的前提下,规划还要求丰富老年人精神文化生活,加强老年教育支持服务,创新老年教育发展机制。到2020年,全国县级以上城市至少应有一所老年大学。规划提出,改善现有老年大学老年人学习场所。改善基层社区老年教育机构设施设备,建设好村、社区老年学习点。探索养、医、体、文等场所与老年人学习场所的结合。开展养教结合试点。编辑出版有时代特色、科学内涵、文化品位,适应社会需要的老年教育系列教材。

新华社北京3月23日电题:聚焦东南沿海高铁票价之变听铁总有关负责人谈票价调整新华社记者樊曦近日,铁路部门公布了东南沿海高铁新的执行票价。从4月21日起,东南沿海高铁部分票价将进行优化调整。为什么要调整票价?哪些高铁票价会受到影响?调价就意味着涨吗?未来铁路票价还会有什么样的变化?带着这些问题,记者采访了铁路总公司有关部门负责人。问:票价调整具体会涉及哪些线路?答:东南沿海高铁由上海至杭州、杭州至宁波、宁波至深圳三段组成,沪杭段全长159公里,于2010年10月26日开通运营;杭甬段全长155公里,于2013年7月1日开通运营;甬深段全长1309公里,于2013年12月28日全线开通运营。依据《国家发展改革委关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》,综合考虑建设运营成本、市场需求和多种运输方式的比价关系等因素,铁路部门决定自4月21日起对东南沿海高铁200-250公里动车组列车的公布票价进行优化调整,沪杭、杭甬段时速300公里高铁动车组票价不在调整范围。问:为什么要调整东南沿海高铁票价?答:2016年,东南沿海高铁日均发送旅客81.8万人,日均开行动车组622列,平均客座率达80%以上。尽管保持非常高的能力利用水平,部分铁路运输企业仍然出现亏损。此次票价调整前,东南沿海高铁长期执行国家1997年批复的高等级快速软座票价标准,明显低于同区段公路票价,不利于各种交通方式合理分工和充分竞争。如宁波至厦门,公路运行13.5小时,票价312元,高铁运行5.5小时,票价仅250元;厦门至深圳,公路运行8小时,票价372元,高铁运行3.5小时,票价仅150元。这次对东南沿海高铁票价进行优化调整,不仅有利于企业改善经营状况,提高服务水平,也有利于促进综合交通运输体系作用发挥,更好地服务区域经济社会发展和人民群众出行。问:票价调整是否意味着涨价?调整后,与公路票价相比,是否还有竞争优势?会影响到高铁上座率吗?答:此次调整,铁路部门将以公布票价为上限票价,根据市场供求关系合理制定各次列车的执行票价,总体上讲有升有降,以逐步构建优质优价、灵活浮动的票价及服务体系,为旅客出行提供更多选择和更好服务。以深圳北至潮汕的高铁票价为例,调整前二等座执行票价为89.5元,调整后同样区间,D3108次为107元,涨幅19.6%;D2342次为102元,涨幅14%;D2350次为85元,下调5%;D7406次为73元,下调18.4%。从调整后的票价看,在东南沿海高铁很多区段二等座票价仍明显低于公路。例如,厦门北至深圳北调整后的二等座执行票价最高为180元,公路为248元;福州南到厦门北调整后的二等座执行票价最高为79元,公路为120元。高铁在运行时间、舒适度、安全和价格方面仍有明显竞争优势。问:今后,铁路部门将对普速列车票价进行调整吗?普速列车会逐步减少吗?答:对普速旅客列车票价,我们始终严格执行政府定价政策。长期以来,铁路部门主动承担社会责任,充分兼顾公益性要求,坚持在出行不便的老少边穷地区开行票价低、站站停、速度慢的公益性旅客列车,为这些地区实施精准扶贫,便利百姓出行,推动经济社会发展发挥了积极作用。铁路部门开行动车组列车的同时,仍将在既有线开行普速旅客列车,发展和完善动车组和普速列车相结合、适应市场的铁路客运产品体系,满足不同消费水平旅客的多样化需求。在交通运输不发达的偏远地区,我们还将继续开好普速旅客慢车,为百姓出行提供基本运输服务。问:下一步,铁路企业将会如何使用自主定价权?是否意味着票价调整将常态化?答:随着我国高铁的快速发展,铁路部门不断完善高铁运营管理,提高服务水平,更好地满足旅客出行需求。铁路总公司将严格依据国家法律法规,指导相关铁路运输企业逐步建立和完善票价体系。同时,将进一步加强对铁路运输企业的监督管理,确保票价调整依法合规,切实维护广大旅客的合法权益。

推进体育设施建设。各地要按照学校建设标准、设计规范,充分利用多种资金渠道,加大对学校体育设施建设的支持力度。把学校体育设施列为义务教育学校标准化建设的重要内容,以保基本、兜底线为原则,建设好学校体育场地设施、配好体育器材,为体育教师配备必要的教学装备。进一步完善制度,积极推动公共体育场馆设施为学校体育提供服务,向学生免费或优惠开放,推动有条件的学校体育场馆设施在课后和节假日对本校师生和公众有序开放,充分利用青少年活动中心、少年宫、户外营地等资源开展体育活动。

图片来源:网络多所高校近日在高招直播节目中透露了今年自主招生政策。清华、北工大等高校都对获得自主招生认定的考生给予最高降至一本线录取的优惠。多数高校将于近期公布自招简章。据清华招办副主任徐宁汉介绍,该校自主招生的对象分三类:研究创作类、突出才能类、学科奥赛类。3月中旬清华将发布自主招生简章,之后考生就可以根据自身特点进行网上报名。按照教育部规定,自主招生的初试、复试都在高考后进行。清华的自主招生初试从2015年开始采取机考形式,往年科目是数学与逻辑

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新华网北京3月1日电。第二,使用过植物激素的农产品对消费者来说是安全的。一是因为与其他农药相比,植物激素虽然纳入农药范畴管理,但不是传统意义上的治病防虫除草的农药,其产品属于低微毒性。二是由于植物激素用量微小,如过量使用反而起反作用,农民也不可能大量使用,因此植物激素的残留很低。三是植物激素的膳食暴露风险很低,评估结果显示,21种植物激素的膳食暴露量基本都在安全参考剂量的1%以下;即,只有超过以上实际检出残留量的100倍以上,才有可能对消费者存在危害风险。第三,植物激素与动物激素是不能混淆的两个概念。激素作用于细胞时,细胞中必须存在一种特定的蛋白质与之进行结合,称为激素受体。人体中没有植物激素的受体,植物激素对我们人体不可能起到调控作用。因此,人们所担心的,摄入植物激素,会性早熟、发胖、内分泌失调,这样的情况,是不可能发生的。同样,动物激素也无法与植物细胞发生作用,不能用于果蔬生产。使用了植物生长调节剂以后,会引起草莓奇大、空心或者畸形吗?王强认为草莓果个大还是小、果肉空心还是实心、果皮厚还是薄、果型是否易畸形、有无香气,其实都是品种特性。近几年,依托国家农产品质量安全风险评估重大专项,开展了一系列实验研究结果表明:第一、膨大剂对水果的确有增大增重的作用,但这种作用是有限的。经在黄瓜、番茄、草莓、葡萄、杨梅等作物上试验,植物生长调节剂在瓜果上使用后平均增加单瓜果重不到30%,不可能达到奇大的效果。第二、草莓空心主要是品种特性,植物生长调节剂没办法改变这种品种特性。不同品种草莓的空心比例及空心程度差异显著,一些草莓品种如甜查理、达善卡、杜克拉等本身具有果实中间空心的特点。第三、导致草莓畸形主要是授粉、光照、温度等原因,与植物生物生长调节剂没有显著关系。瓜果在花芽分化时遇到低温时,容易产生畸形花,进而发育成畸开瓜果。有的瓜果品种在特定的生产、气候条件下,如水分不均衡供给、晴雨交替、高低温交替等可增加畸形瓜果比例是自然现象。2016年模拟试验结果表明:使用氯吡脲后,草莓果实的平均重量和畸形率并没有显著提高。

在《政务云共建共享框架协议》的指导下,省级政务云建设领导小组将充分发挥资源、技术和创新优势,向广安市、甘孜州政府开放省级政务云计算、存储、网络、安全资源池使用,广安市、甘孜州政府在政务云平台上开展本地区业务应用,积极推动市州级的公共应用和部门应用以及县级应用迁移上云,推动省、市州政务数据信息的全面共享。

《草案修改稿》对食品小作坊、小经营店及摊贩禁止生产经营的食品种类也进行了规定。食品小作坊、小经营店及摊贩均不得生产和经营婴幼儿配方奶粉、特殊医学用途配方食品。生产经营者未遵循生产经营相关规定,情节严重的,食品生产经营者、直接负责的主管人员和直接责任人员五年内不得从事食品生产经营工作。

近年来,校园“毒跑道”问题引发广泛关注。昨日,记者从省住建厅科技处获悉,由福建省建筑科学研究院主编的《福建省合成材料运动场地面层应用技术规程》,经审查批准为福建省工程建设地方标准,自2016年12月1日起实施。据介绍,此次制定的省标主要是借鉴上海、深圳、黑龙江等地对甲醛、苯、重金属等有害物质指标限值的经验和做法,相比现行国标更严格,将使我省塑胶跑道质量大跨步提升,校园“毒跑道”问题有望得到有效遏制。

国家两个主管部委、省级、市级环保主管部门、5名国家级专家、一个全国性行业协会,虽然多次禁令,多次关停通告,但丝毫阻止不了晋城市二硫化碳非法违规企业的生产。文件一下发,督察组一来,这些企业就摆出了停产的样子,督察组一走,企业的生产依旧我行我素,在采访中,中国无机盐工业协会无奈之下,给记者提供的一组他们在今年5月拍摄的一段视频。这段视频拍摄于2016年5月2日,化工专家告诉记者,这是本应淘汰的晋城市大宏实业有限公司陵川化工分公司,每隔八小时一次的反应炉加焦作业过程,每台炉每次加焦的时间长达1小时。视频中所看到的大火正在燃烧的是二硫化碳和硫化氢。燃烧后,生成大量的二氧化硫,低空无组织排放。大宏实业的规模是每年1.2万吨,反应炉有80台,每台炉每天作业3次。通过跟踪拍摄,大宏实业每天像这样的无组织排放就要高达240次。记者逐一对晋城市11家被环保部通报的企业的实地调查显示,截至2016年11月20日,除瑞兴化工死亡8人停产外,其它十家早已过了淘汰期限的企业,目前仍有五家在开工生产。并且企业残留的污染固体废物,根本就没有得到妥善处理。

周中意大利杯赛,罗马主场1-2不敌都灵,无缘八强。主帅迪弗朗西斯科几乎轮换了所有主力球员,除了希克外的10名球员。本赛季罗马也面临多线作战的压力,或许是迪帅的战略放弃,重点放在欧冠和联赛上,杯赛能走到哪里算哪里。但从比赛的过程看,罗马虽然尽遣替补,但场面上不输对手。红狼两度击中立柱、哲科罚丢点球,罗马是赢了过程,输了比赛。久疏战阵,缺少配合的替补后防线也给对手留下了漏洞。从另一个层面也可以看出,罗马对这场比赛的重视程度,轮换大部分主力可谓是蓄力已久。

王学勤介绍说,继去年长跑狂人陈盆滨“百日百马”活动取得强烈反响后,安踏继续支持和推广第二季“陈盆滨长跑计划”,将在重庆、厦门、深圳、北京、上海五大测试赛区开启线上线下连动模式,加深与用户群体互动,提高品牌认知度。

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