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2018年02月07日 02:01

VR是资本市场的热点。因为持有暴风魔镜股权,在二级市场暴风科技备受关注。

11月中旬开始科学实验10月12日,在北京举行的量子科学实验卫星成果新闻发布会上,量子卫星首席科学家潘建伟院士介绍量子卫星与兴隆站建立链路的图片。记者10月12日从中科院获悉,全球首颗量子科学实验卫星墨子号正在开展为期三个月的在轨测试,目前状态良好,预计11月中旬完成全部在轨测试工作,随后卫星将交付使用,正式开始科学实验。量子卫星首席科学家潘建伟院士介绍,量子卫星在轨测试包括卫星平台测试、有效载荷测试、天地链路测试三部分,目前卫星平台测试和有效载荷测试已经完成,天地链路测试部分完成。量子科学实验卫星墨子号今年8月16日在酒泉卫星发射中心成功发射,将使我国在世界上首次实现卫星和地面之间的量子通信,构建天地一体化的量子科学实验体系。新华社记者才扬摄

日前,广东海警一支队在深圳大鹏角附近海域查获一艘涉嫌非法走私冻品船只,装有鸡翅、猪脚等冻品600余吨,涉案人员12人。3月1日凌晨5时,海警一支队侦查人员接线报称在担杆岛附近海域有疑似走私活动,立即出动海警船艇前往堵截查缉。犯罪分子一般会选择深夜或者凌晨进行违法走私活动,趁天未亮大家都在休息,但是我们的雷达设备与执勤民警是24小时在岗监控的。海警官兵说。当海警舰艇靠近货轮并发出停船检查命令,该货轮没有立即配合并有逃离行驶迹象,经多次警告无效,机动摩托艇立即加速追击,与巡逻艇配合进行强制跳帮控制。廖键摄图片来源:视觉中国

2016年12月27日,C919大型客机被拖出机库,进行有关调试和试验。余创摄1月17日,中国商飞公司民用飞机试飞中心,新投入使用的上海浦东祝桥试飞机库宽敞、明亮。巨大的机库内,原本支撑C919大型客机的起落架全部被收进起落架舱内,3个千斤顶一样的空气弹簧把飞机顶起到半空中。这是在进行C919首飞前必须完成的全机地面共振试验和模态耦合试验,这个试验的开始也意味着C919进入首飞前最后的冲刺阶段。目前,C919已基本完成机载系统安装和主要的静力、系统集成试验,进入首飞准备阶段,预计将在2017年上半年实现飞上蓝天的梦想。C919大型客机顺利通过如酷刑般的全机2.5g静力试验2016年11月8日,C919大型客机迎来出生以来第一次也是最严酷的一次展翅。加载5%,以5%为一级,逐级加至20%,检查设备加载至50%。保载3秒加载至85%。保载3秒伴随着红色数据的不断变化,一条曲线同时在两侧大屏幕上跃动,反映出C919大型客机首架静力试验机内部的反应飞机如同做心电图一样,浑身布满白色胶布带,胶带内则是紧贴机体表面能敏感测出应力、应变的电阻应变片。这测量的不是C919心脏的跳动,而是机体骨骼在外部不断加载情况下的应变和变形。伴随着持续加载,飞机开始显现明显的外部反映,机翼开始向上一点点翘起最后,当载荷达到试验大纲要求的100%时,翼尖向上翘起达到近2米。最终,C919大型客机顺利通过了这项酷刑一般的全机2.5g静力试验,试验结果也与试验前的强度分析高度吻合,表明其强健的骨骼与机体足以支撑飞上蓝天,为首飞打下了又一个坚实基础。结构必须能够承受极限载荷3秒钟而不破坏。别看这短短的3秒钟,背后的准备工作却远远超过300天。C919大型客机副总设计师周良道说。通俗地说,静力试验就是让飞机接受各种挑战极限、超越极限的试验考验。让飞机在地面状态下,模拟在空中飞行时的受力情况,来验证在空中到底能承受多大的力量。因此,全机静力试验是飞机研制过程中进行飞行试验和设计定型的先决条件之一。由于一架客机的静力试验项目达20多项,持续时间较长,也被称为飞机试验中的马拉松。全机静力试验就是检验飞机的抗压能力和承受极限,是对全机和每个关键部件及其连接结构分别进行考核。按照适航要求,这些考核既包括飞机结构上的机身、机翼、水平尾翼、吊挂等部段,也包括起落架舱门、机身舱门、各活动翼面等。中国商飞上海飞机设计研究院强度部部长李强说。首飞前,C919大型客机必须完成增压舱增压、前起连接、主起连接、全机情况、垂尾和方向舵等13项共48个工况的静力试验,其进展情况直接影响着C919能否早日首飞。增压舱增压试验中的飞机像一个巨大的高压锅,登机门要承受16吨的载荷很多人可能不知道,在飞机客舱内设计有增压设备,用来在空气稀薄的高空给客舱增加气压,保持乘客在最舒适的大气压下拥有良好的飞行体验。此时,飞机要承受内外压差带来的巨大载荷。飞机的结构设计是否能承受这份载荷的考验?这是C919大型客机进行的第一项静力试验增压舱增压试验。为了保持乘客的舒适度,飞机在高空飞行会使用增压设备给客舱增压,使得座舱内部大概相当于海拔2400米左右的大气环境。中国商飞上海飞机设计研究院强度部副部长朱林刚说。飞机进行限制载荷试验必须考虑飞机在工作中遇到的最严苛场景。在增压舱增压试验中,需要模拟0.8个大气压的压差。在上海的试验环境大概是1个大气压左右,因此,我们要往机舱灌1.8个大气压的空气,来模拟这个压差。别小看这0.8个大气压的压差,它相当于在登机门大小的机身上施加16吨的载荷。静力试验团队强度部现场负责人赵峻峰说。试验中的飞机就像一个巨大的高压锅,国外出现过进行增压舱极限载荷试验时舱门爆出的情况。如果有什么零件被压力顶飞出来,那是非常危险的。赵峻峰说,在试验时,我们给飞机做了一个防护网,为了更好地观测飞机受载荷情况,把机身一些部位空了出来。等到做极限载荷试验时,试验压力还要在此基础上再乘1.5倍来进行。届时会用个大罩子把飞机罩起来,试验人员也要离开现场,通过预先安装的传感器和摄像设备测量和观察试验。去年5月13日,在人们的见证下,C919大型客机顺利完成了增压舱增压试验,为静力试验开了一个好头。不过,比增压舱增压试验本身更为重要的,是试验数据对强度计算方法的验证。我们可以对飞机所有部位的严重工况进行计算机模拟分析,得到飞机设计是否满足强度要求的结论。但在真实试验中,不可能做那么多的静力试验,既浪费经费又浪费时间,只能挑选最严苛工况进行试验,对关键部位进行考核。而适航当局是否认可模拟计算结果,就要依靠试验数据说话。赵峻峰说,做完增压舱增压试验后,立刻把试验数据拿来和强度计算数据进行比对,最后试验数据与计算结果吻合度较高,这就证明了自己设计的强度计算工具的有效性,对后续开展C919大客机极限载荷静力试验或其他型号静力试验也都非常重要。我国首款自主研制的支线喷气客机ARJ21,在静力试验时也曾经历过一段考验在中国商飞公司上海飞机设计研究院,强度团队是一支年轻的团队,里面几乎全是80后90后。在很多专业领域仍是空白的中国民机产业,这支通过不懈努力和奋斗成长起来的队伍已崭露头角,由原来的三四十人壮大到220多人,也是中国民机研制的宝贵财富。在他们的努力下,C919飞机也已经顺利通过了全机2.5g静力试验。这是难度最高、风险最大的试验项目之一,要验证的是飞机在2.5倍重力情况下的承载情况。而2.5g这个数字,也曾经是一个几乎要把强度团队乃至年轻的中国民用航空工业压进深渊的重力。2009年12月1日,我国首款自主研制的支线喷气客机ARJ21新支线飞机在进行2.5g全机稳定俯仰静力试验过程中,当载荷施加到87%载荷时,龙骨梁后延伸段结构遭遇破坏,结构无法继续承载,试验被迫中止。这就意味着不仅后续20多项静力试验全部无法继续开展,而且正在全面展开的试飞工作也不得不全线陷于停滞。这对已经面临巨大进度压力的新支线飞机项目来说,无异雪上加霜。作为ARJ21静力试验现场负责人,赵峻峰当时一下子就蒙了。当时负责机身强度的朱林刚也依然清晰地记得那一瞬情景和那一段黑暗的时光,每一个人背负的压力都特别大,压抑得喘不过气来。这个以为中国大飞机设计强健脊梁为使命的年轻强度技术团队,在相当长时间内面临难以在人前挺起脊梁的尴尬和窘迫。2010年6月28日,经过7个月绝地攻坚,ARJ21新支线飞机2.5g极限载荷试验也就是2.5g静力试验终于圆满通过,掌声、欢呼声、喜极而泣声溢满了整个试验现场。朱林刚说,那是大飞机强度技术团队最刻骨铭心的一段历程,7个月,在各级领导的带领下,我们把原因分析清楚了,把修正方案找到了,把故障复现了,走了整个质量体系的过程,然后把事情最终干成了。更重要的是,这7个月大家不再仅仅是同事,而是战友。

近年来,华润怡宝围绕着各类顶级赛事IP精耕细作,从奥运会、欧洲杯到马拉松、环法中国赛,再到此次与亚足联强强联手,华润怡宝坚持以体育营销作为长期的品牌战略,秉持“专注、行动、协同、超越”的体育精神,全力投身于全民健身和各项顶级体育赛事推广普及,从而推动体育事业的全面发展。

地方基本养老保险基金委托投资进入实际操作阶段。《经济参考报》记者了解到,北京、上海等7省市成为国务院出台实施《基本养老保险投资管理办法》后,全国基本养老保险基金委托投资拟定首批签约省份,目前已有包括共计3600亿元的基本养老基金开始委托进行投资运营。同时,国家层面的养老保险基金归集方案已经出台,其余省份正根据规定归集资金,但最终委托投资运营的基金规模还未确定。中央层面的养老金归集方案已经出台,目前已经归集了不少,其他省份正在推动过程中。全国社会保障基金理事会副理事长王忠民在接受《经济参考报》记者采访时表示,对于养老金投资运营,监管部门制定好了方案,全国社保基金理事会正对阶段性的结余养老保险金进行运作。据了解,2016年我国五项社会保险基金总收入为5.28万亿元,总支出4.65万亿元,收支保持总体平衡。截至去年末,基本养老保险覆盖人数超过8.8亿,累计结存超过4万亿,有分析人士预计,其中可交给社保基金进行投资运营的资金约2万亿元。根据《基本养老保险投资管理办法》规定,由省级政府将各地可投资的养老基金归集到省级社会保障专户,统一委托给被授权的养老基金管理机构进行投资运营。据了解,已经出台的养老金归集与转移办法确定了中央、省、市县之间,还有受托机构之间,资金划入划出的具体流程,包括一些财务会计规则等。限于养老保险较低的统筹层次,目前大量的养老金仍沉淀在各级地方,实现资金归集无疑是投资运营的第一步。不过,资金从县市归集到省级,实现资金分批到位仍需要较长的时间。对于具体各地养老保险结余里有多大比例需要归集上来,目前没有强制规定。因为各个地方的情况不同,地方在政策的具体落实中,有一些变量不好确定,比如基金具体在哪一层级、数额多少,都把握不住。因此真正可实现投资运营的资金规模并不是绝对的。王忠民对记者表示:比如有些省份结余很少,他们不可能借钱来做投资。又比如,具体到某个省份的养老金结存有多大比例可以投资运营,取决于地方对这个问题的认识和操作的把握,这不是一个简单的算数题。接受《经济参考报》记者采访的专家表示,养老金投资运营,需要地方在摸清养老保险基金滚存结余的底数基础上,统筹考虑当地经济发展、就业状况、参保人数变化和缴费基数的变动、退休人员待遇调整、财政补助以及政策变更等具体因素。同时,需对相关数据、收入支出、风险防控等进行演算,对各种不可预见的情形也进行分析评估,最终确定养老保险基金委托投资运营的基金规模和委托投资年限。武汉科技大学金融证券研究所所长董登新对《经济参考报》记者表示,从目前七省份数据看,每个省市平均委托规模达500亿元,在预料之中。他认为,养老基金入市初期股票投资比例应严控,可先期设定10%左右或者15%以内,并将流动性和安全性放在首位。养老金投资运营突破了原来社保基金只存国有银行和买国债的限制,为养老保险基金的保值增值实实在在打开了通道。而对于A股市场而言,机构普遍认为,此次养老金入市带来的增量资金并不大,影响有限。广发证券预计,养老金累计结余中可交给社保基金进行投资运营的资金约2万亿,根据规定,养老金投资股票的历史数据,估计本次养老金入市的比例在12%左右,规模接近2500亿元,仅占A股总市值的0.45%,整体影响不大。但从中长期来看,养老金入市对于A股市场的发展无疑具有重要意义。国外的历史经验表明,以养老金为代表的长期资金进入股票市场,将能够有效改善投资者结构。银河证券认为,由于养老金对资金回报稳定性有较高的要求,养老金在股票市场将会瞄准低估值高股息标的进行投资,在一定程度上可以对市场投资产生影响。

刘海鹏说,合格的混合型塑胶跑道均价约为每平方米200元,优质的则要250元甚至更高,渗水型约150元,预制型橡胶跑道则不低于380元,“低于这个报价基本可以断定是不可能合格的”。

全面实施营改增,不断激发企业活力为进一步减轻企业负担,促进经济结构转型升级,从今年5月1日起,营改增试点范围扩大到建筑业、房地产业、金融业和生活服务业,并且所有企业新增不动产所含增值税均可纳入抵扣范围。4月30日,国务院印发《关于做好全面推开营改增试点工作的通知》和《全面推开营改增试点后调整中央与地方增值税收入划分过渡方案的通知》,要求各级政府平稳、有序开展工作,确保各行业税负只减不增。截至目前,营改增攻坚战已在全国稳步有序铺展开来。预计营改增今年将为企业降低成本5000亿以上。

“纳入奥运比赛的体育运动项目非常多,从政府的角度来看,不可能每一个项目都建场地。”市体育局计划财政处处长蓝瑾介绍,成都正在制定相关规划,包括修建奥体中心、国际足球中心等。关于BMX小轮车项目,蓝瑾透露计划在龙泉驿区的体育公园内布局。不过,这也只是初步的概念规划,至于多久修、如何修等尚不能确定。据介绍,成都的BMX小轮车训练场地目前多为企业所有,南湖公园、美洲极限公园等有零星的训练场地,但一方面不专业,另一方面这些企业都面临转型,能否保留还不好说。

为践行两学一做,弘扬奉献、友爱、互助、进步的志愿精神,充分发挥党员的先锋模范作用,6月24日,清香坪街道路南社区开展本年度第二季度党员义工日活动。活动结合国卫复审工作,重点整治小区卫生死角、美化生活环境,当天8:30,参加活动的党员们按照安排深入到各自的整治地点,清扫小区路面上的烟头、纸屑、树叶等垃圾杂物,清理建筑物上的牛皮癣、小广告,并劝导商家文明经商。

12月2日,针对旅游市场中恶性竞争却屡禁不止的低价团乱象,一位旅行社负责人李某向本报记者进行了介绍和分析。李某开办旅行社已有6年,对当前中国旅游业的诸多乱象有着深切体会。李某介绍,目前旅游市场存在两种旅行社,一种是专门负责招揽游客的旅行社,称为组团社;一种是把各个组团社的游客通过合并组成较大旅游团的旅行社,称为地接社。地接社买团,不盈利甚至亏损,就设法从游客身上找补国庆期间,云南导游威胁并强迫游客购物的视频经媒体曝光后,引起广泛关注。导游辱骂游客并强迫购物的现象,折射的是旅游市场零负团费的顽疾。李某毫不讳言,当下有很多旅行社的主打牌依然是低价团。尤其线上旅行社的兴起,不断挤压线下旅行社的生存空间,竞争更加激烈,价格成了吸引游客的最大筹码。所谓零负团费,就是地接社在接收组团社的游客时,只收成本价,甚至愿意倒贴钱给组团社,在业内也叫负地接。地接社在接单时不仅没有盈利甚至是亏损的,亏损部分就需要从游客身上找补回来。提到零负团费就不得不提买团。李某解释道,买团也称赌团,赌注是游客能否按计划进购物店购物或去自费景点。例如,云南六日游吃、住、行、娱等最低成本是3000元左右,地接社不仅不收组团社的报名费,反而倒贴给组团社每人200元的人头费,那么地接社每接待一位游客就相当于已经支付了3200元的费用。怎么把钱赚回来?地接社一般会和购物店合作,只要将旅游团带进购物店内,无论游客是否购物,商场都会付给旅行社固定的人头费。但最主要的方式是购物返点,这是赌团盈亏的关键,变数也最大。李某说,购物店通过抬高商品定价,给旅行社和导游回扣,为旅行社零负团费提供盈利空间,旅行社为追逐利益最大化,迫使导游强迫游客购物,导致了零负团费屡禁不止。为了招揽更多旅行社和游客,一些景区开始打造大风景区概念,在景区里打造玉器店、土特产店等购物景点。这在一定程度上又刺激了零负团费的滋长,形成恶性循环。地接社赌团,为了把风险降到最低,会考虑职业、性别、年龄、地域等因素组团。一个团里的游客最好来自全国各地而不是集中在某一个省市,导游会利用不同地域游客潜在的攀比心理,刺激消费。大家看看,这位来自北京的老总花了3万元买了一个玉镯,上海、广东的朋友你们不能被人家比下去啊。导游一鼓动,往往游客消费的欲望就会被调动起来。导游参与赌团,有的大刀一个月能赚好几万甚至十几万元旅行社之间比拼低价的恶性竞争,使处于旅游行业食物链末端的导游,承受着较大的生存压力。据李某介绍,按照相关规定,旅行社应当与导游依法签订劳动合同、支付劳动报酬、缴纳社会保险。但目前大多数导游都是挂靠在导游管理服务公司名下,连基本工资都没有,更别提社会保险等基本保障了。导游靠什么赚钱?主要是参与赌团:导游在接团之前,不仅没有从旅行社拿到一分钱,反而要先自掏腰包缴纳一定数额的人头费,将旅行团买过来。李某举例说,地接社承接一个北京一日游20人的旅行团,最低成本是每人150元左右,但地接社只收取每人100元的团费。导游再从地接社以每人130元的价格把这20人全部买走,导游先垫付2600元,这就需要从每个游客身上压榨出130元才能回本。同时,地接社和导游签订对赌协定按一定的比例承担风险或分红。一方面,导游通过最大程度降低餐饮、住宿、交通标准来弥补;另一方面,导游必须让游客走进购物店和自费景点,拿提成返点。虽然风险大,但盈利的空间也大,如果遇到购买力强的旅游团,导游会赚得盆满钵满。为了让游客进店购物,导游会使出十八般武艺。就拿云南六日游来说,前三天导游会一直给你做铺垫,谈养生玄学,讲玉器祈福消灾,云南茶叶名贵,引起游客兴趣。有了前几天相处的基础,游客对导游产生了信任感,等到了购物店诱导消费便水到渠成。如果有人不愿意或明确拒绝购物,导游一般会诉苦与威胁并用,甚至侮辱打骂。为了锻炼导游的表达能力,旅行社一般会安排突击培训,设计好台本让导游去背。因此,相同的旅游路线,不同的导游,台词往往如出一辙。为什么旅行社不正式聘用导游呢?一方面是旅行社没动力,签订正式劳动合同就要给付基本工资和社会保险等,增加负担;另一方面,导游不愿意,如果旅行社每月给基本工资,就必须为这家旅行社服务,不自由、赚钱少。按原来的路子,只要导游够拼,加上赌团,有时一个月能赚好几万甚至十几万,这种导购能力强的导游业内称之为大刀。旅行社包桌,不用租房不用备案,承包办公室或工位即可旅游市场乱象,和旅行社准入门槛低有很大关系。李某说,在中国目前的旅游市场中,开办一家旅行社的门槛很低,比如注册一家旅行社,注册资金只需要20万元,再租一间门面房,一部电话,一个传真就可以运转了。有的旅行社以加盟的方式和一些大型旅行社合作,给予一定的加盟费甚至零加盟费。零加盟费,就是总社每年从你的流水

尽管目前教育部承诺,与韩国文化体育观光部共同对全国学校进行“问题跑道”和人造草坪问题调查后,将目前的聚氨酯塑胶跑道更换为环保型的磨砂材料,但亡羊补牢的措施仍使得韩国政府备受指责。有学生家长表示,韩国政府对于钠超标的跑道对应消极并语焉不详,家长们甚至都不清楚到底哪些学校存在安全隐患,隐患有多大。由于目前调查还在进行中,部分学校的跑道是否还会使用,这些疑问都加重了韩国家长们的不安情绪。

楼宇烈接受专访反腐败既要治标也要治本,要通过正心修身培养人的自觉和自律问:深入推进全面从严治党,必须坚持标本兼治。既要猛药去疴、重典治乱,也要正心修身、涵养文化,守住为政之本。在治本这一方面,从正心修身、涵养文化的角度,对于当前的反腐,您有怎样的思考和建议?楼宇烈:反腐败既要治标也要治本。本在哪里?本就是出现这些腐败现象根源的地方。而这个根源,我理解就在于我们失去了人的自觉、自律。《黄帝内经》里讲:圣人不治已病,治未病。治本就是要在未发病前就解决问题,而不是等到已经发病了才去治。这句话大家比较熟悉,但是大家更应当知道的是荀子讲的一句话:君子治治,非治乱也。什么叫治?什么叫乱?荀子讲符合礼义、有秩序就叫治,乱就是违背礼义、没有秩序。于是人们就进一步问了,难道有乱就不治吗?他说不是,不是就乱而治乱,而是去乱而被之以治,也就是我们把乱去掉了以后,要把正面的东西给它树立起来,把礼义的这层东西给它建立起来。所以既要打掉消极的东西,更要树立正面的东西。反腐不光要去掉乱,乱是要去掉的,但去掉以后我们更重要的是要把正面的东西树立起来。因此,反腐败既要治标更要治本,要通过正心修身,培养人的自觉和自律。从这个角度来说,中国的传统文化对于当前的标本兼治是非常有意义、有用的。中国传统文化非常强调自觉和自律,非常重视正心修身。我们前面讲中国传统文化的根本精神是人文精神,而这种人文精神的核心内涵就是人的自觉和自律。中国文化强调的是向内而不是向外,强调任何事情都要反求诸己、反躬自问。中国文化认为,一切的学习都是为了提高自身。《大学》里面说:自天子以至于庶人,壹是皆以修身为本。所以,中国文化又是一种修身文化。而这种修身文化又告诉我们,人是可以管住自己的,而且可以很好地管住自己。另外,中国传统文化也是担当文化、责任文化、义务文化,讲究奉献人生。做官是担当、奉献的,不是谋权、谋利的。有一个很典型的人物,就是苏东坡。尽管他的仕途不是那么顺畅,苏东坡被贬了多少次,贬到黄州、惠州、儋州可是你看,尽管这样,他没有放弃自己的担当,他在杭州留下了苏堤,在儋州把海南的整个文化力量凝聚在一起,推动了当地文教事业的发展。所以,担当是历代官员教育中一个很核心的东西,要有担当,而且能担当、会担当。问:请您给我们网站的读者题写一句或一段寄语。楼宇烈:我给自己取了个堂号,叫三不堂。这里面的三不是我对自己的一个要求、一个勉励,也分享给大家共勉:不苟为,不刻意,不执着。不苟为,做什么事情都要恰如其分,不要为了显名得利就去做不该做的事情;不刻意,也就是要顺其自然;不执着,就是一切随缘。

在此次蓝色周末购荣耀活动中,作为AI手机的领头者,荣耀V10也不甘落后。活动期间,荣耀V10不仅能够现货购买,使用易付宝支付用户更有机会获得免单机会!

龇牙咧嘴,歪脖吐舌,近日,这匹汉代陶马火速蹿红网络,连三星堆文物修复室的工作人员都打趣说,这是一匹身中剧毒的马。不过,这匹陶马并不是三星堆出土的,而是从成都双流运来准备动手术的。其实,早在2003年,它就被成都市考古队和双流区文管所从双流机场附近一处汉墓中联合考古挖掘,之后一直默默无闻,近日终于借助网络一炮走红,网友纷纷脑洞大开,有的称其熬了13个春秋终于走红了,有的将它的表情与好莱坞经典动漫《怪物史莱克》中的贫嘴驴放在了一起,两个角色的表情居然神同步,让网友大呼好穿越。萌马网络走红神似怪物史莱克里的贫嘴驴在三星堆博物馆的修复室里,一个龇牙咧嘴的马头被工作人员放到网上,瞬间打开网友脑洞,不少网友都表示这夸张的表情和喜悦的神情看起来十分眼熟,有网友发出好莱坞动漫《怪物史莱克》里的贫嘴驴和它做对比,发现二者十分神似。昨日,记者从成都市文物部门了解到,这匹萌马其实大有来头,据成都市双流区考古负责人李国介绍,它的出土时间是2003年,当时机场扩建时发现一个汉代墓群,由成都市考古队与双流区文管所联合进行考古发掘,一共发现九座汉代砖室墓,根据墓葬形制、出土器物判断年代为东汉中晚期。整个墓群出土器物百余件,有陶器、青铜器等,均为祭祀冥器。其中,这件陶马造型意趣盎然,头部气宇轩昂,神态十分有趣。它出土后经简单修复,一直存放在文管所里。近期双流区准备展示双流历史发展中的文物,这匹萌萌的陶马自然要出场,遂送往三星堆博物馆修复室进行全面修复。李国称,修复完成后,市民有望和它近距离接触。萌马来自汉墓墓主应为高收入群体生前富足李国介绍,陶马出土的位置是双流机场附近的一处汉代墓葬群,距今约1800年,属于东汉。墓地为汉代砖室墓,一共有9座,其中发现这匹陶马的墓地有8米长、宽约4米。发现时马身子在墓室后面,头摆在中间。李国回忆,当时这匹马比较完整,有1米多长,舌头向外甩,比较生活化。动物也有喜怒哀乐,古代先民应该是根据动物的表情,做了一个比较生活化的创作。李国说,遗憾的是,墓主身份一直是个谜,因为没有墓志铭,墓主骸骨也已碳化,但可以肯定的是,墓主人不是普通平民,应该属于蜀郡的高收入群体。李国介绍,当时一同出土的文物有上百件,其中还有青铜摇钱树,这些东西和陶马在一起出现,更是体现了墓主人的生前富足。汉代的能工巧匠在创作上还是比较创新。李国表示,这些文物对于研究当时双流一带历史文化具有较高价值,间接说明当时人民的幸福指数还是比较高,这些汉墓群对于研究当时整个成都的生活状态、生产力水平、经济文化都是有益补充。萌马与众不同它舌头外露舌尖卷曲,眼睛生动昨日,成都商报记者也从三星堆博物馆方面证实,这个近日蹿红的呆萌陶马,是成都市双流区文管所送往三星堆文物修复中心修复的三匹陶马之一,此前三星堆成功修复了来自绵阳博物馆的10匹陶马。13匹马中,就它与众不同,修复难度也是最大的。文物修复师余健介绍,这批文物是今年4月送过来的,这匹陶马是两周前开始修复。在修复前,我们按照器物的风格,专门制定了修复方案。这匹陶马没有左耳,文物修复师根据陶马右耳的造型进行复制,倒模后完成了左耳的修复。接下来对陶马舌头的修复却考到了文物修复师。这种造型的马头,还是第一次见到。余健介绍,这件文物,马儿舌头外露,舌尖卷曲,眼睛都很生动形象。恰好舌尖卷曲部分残缺,对修复人员来说,没有一定美学功底和艺术感悟,很难完成修复。余健介绍,文物修复,最关键的是找到依据,一定要强调真实性。没有依据,就没有必要补全,更不能随心所欲。为此,文物修复师们查询了大量有关马的资料和绘画作品,并咨询了研究汉代陶器的专家。最终,经过近两周的分析探讨,在马的嘴唇部位找到了一些残损部位,制作了一个3X3.5厘米的舌尖。这件文物要修复完成,共需一个月时间,因马身也在同步修复中。余健介绍,目前已完成陶马的清理、粘接、补缺等环节,后期经过打磨、加固和上色后,陶马将最终修复完成。成都商报记者王明平宦小淮摄影报道

旨在给运动员提供更好的震动吸收性能,从而保护球员,减少来自地面反弹力量造成的运动损伤风险。

19日,两张北京野生动物园自驾区内一家人下车的照片引发广泛关注。昨天,北京野生动物园回应称,网传事件属实,经劝阻游客上车继续游览,未发生涉及游客的安全事故。有游客白虎区下车昨天,有网友爆料称,3月19日,北京野生动物园自驾区,一家人多次下车,工作人员已劝阻两次。网传的其中一张图片显示,有一名灰衣男子及两名儿童站在一辆白色的私家车外。在白色私家车前方,一辆黑色私家车一侧的车窗玻璃被摇下。另一张图片显示,至少有5人站在车外。这起事件最初的爆料者称,此事发生在19日上午,有游客驾驶一辆丰田SUV进入自驾区,在第一个水禽区下车,被工作人员劝阻,在后一个白虎区,他们再次下车,最终在工作人员劝阻后才回到车上。平安北京随后转发了此条消息,并以强调的方式提醒:老虎不是吃素的。园方通报未发生安全事故昨天下午,北青报记者从北京野生动物园一名姜姓负责人处获得一份《关于游客下车情况的说明》。说明显示,3月19日北京野生动物园自驾游览区一家人多次下车,工作人员劝阻一事,经核实属实。说明中称,3月19日上午10点20分左右,在白虎观赏区一家人停车后下车观赏,现场工作人员按规定立即上前劝阻,游客未听从劝阻,该区域当值值班经理约2分钟后到达,经劝阻,游客上车继续游览。未发生涉及游客的安全事故。上述负责人告诉北青报记者,北京野生动物园内共有三个游览区,分别为步行游览区、自驾游览区和猛兽体验区。19日游客下车的地点位于自驾游览区中的白虎展区。动物园设置壕沟电网2016年7月23日,八达岭野生动物园的东北虎园内发生一起老虎伤人事故,32岁女游客赵某中途下车,被老虎拖走,其母周某下车去追遭老虎撕咬,事件造成周某死亡,赵某受伤。这一事件曾引发公众对国内野生动物园安全问题的广泛关注。姜姓负责人对北青报记者介绍,不同于八达岭野生动物园,北京野生动物园的自驾区与猛兽区都有壕沟和电网隔离,沟渠的宽度和深度由动物专家根据不同动物的能力计算,保证动物无法越过。所以自驾区虽然禁止游客下车,但允许游客开窗观赏野生动物,一般不会发生游客被动物咬伤的情况。他表示,园方在自驾区内各个展点都安排了工作人员进行提醒,一般游客有下车的意向时,我们周边都会有工作人员提示上车观赏。

上海市第十四届人民代表大会第五次会议1月20日补选应勇为上海市人民政府市长。应勇,男,1957年11月生,汉族,浙江仙居人,中共党员,1976年12月参加工作,在职大学,法学硕士。现任市委副书记、市长,上海国际旅游度假区管委会主任,中国浦东干部学院第一副院长。曾任浙江省台州地区行署公安处处长、党组书记、武警台州支队第一政委、党委书记、地委委员、地委政法委书记,绍兴市委常委、市公安局党委书记、局长、武警绍兴支队第一政委、党委第一书记、市委政法委书记、市保密委主任、市综治委主任,省公安厅副厅长、党委副书记、省禁毒办主任、省反恐办主任,省纪委副书记、省监察厅厅长,省高级人民法院院长、党组书记,上海市高级人民法院院长、党组书记,市委常委、组织部部长、市委党校校长、校委会主任,市委副书记、中国浦东干部学院第一副院长、常务副市长、市政府党组副书记、上海国际旅游度假区管委会主任等职。

资料图。哪些渠道可办理实名补登记?为了不影响手机的使用,用户办理实名补登记都有哪些渠道呢?据了解,三大运营商线下自有营业厅和网上营业厅均提供实名补登记服务。另外,有的运营商还提供手机营业厅、微信公众号等自助实名补登记方式。在实名补登记工作完成之前,电信运营商还将通过宣传、公告、短信和电话通知等多种方式,通知老用户实名补登记。

文/川观君本周,《四川日报》发出一个强烈信号

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