88娱乐官网

重庆綦江渝南门户网

2018年02月07日 02:01

按照党中央、国务院的部署,地方政府和国务院有关部门积极开展高尔夫球场清理整治工作,认真落实各项清理整治措施,并对清理整治结果进行了全面核查。目前,清理整治及全面核查工作已经完成,取缔、退出、撤销、整改等清理整治任务已基本落实到位。全国共有高尔夫球场683个,现将清理整治结果公布如下。

省政府批复四川新闻网成都12月7日讯12月7日,四川新闻网记者从省政府官网获悉,经国务院批准,同意撤销郫县,设立成都市郫都区,以原郫县的行政区域为成都市郫都区的行政区域,郫都区人民政府驻郫筒街道望丛中路998号。批复内容显示:行政区划调整涉及的各类机构要按照精简、统一、效能的原则设置,涉及的行政区域界线要按规定及时勘定,所需人员编制和经费由你市自行解决。要牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念,坚持走以人为本、四化同步、优化布局、生态文明、文化传承的中国特色新型城镇化道路,创新体制机制,进一步提高城市规划、建设、管理水平,提高城市综合承载能力。要严格按照国务院约法三章的要求,不新建政府性楼堂馆所,不增加财政供养人员,不增加三公经费。要严格执行中央关于厉行节约的规定和国家土地管理法规政策,加大区域资源整合力度,促进区域经济社会协调健康发展。要强化组织领导,明确工作责任,加强行政区划调整的社会稳定风险评估,落实各项工作措施,确保行政区划调整有序稳妥实施。

新华社北京1月14日电外交部发言人陆慷14日敦促美国有关方面认清台湾问题的高度敏感性,恪守美国两党历届政府作出的承诺,妥善处理台湾问题。有记者问:据媒体报道,美国当选总统近日接受记者采访时提及中美关系,表示包括一个中国政策在内的所有事项都在谈判之列。中方对此有何评论?陆慷说,世界上只有一个中国,台湾是中国领土不可分割的一部分,中华人民共和国政府是代表中国的唯一合法政府。这是国际社会公认的事实,任何人都无法改变。一个中国原则是中美关系的政治基础,是不可谈判的。陆慷说,我们敦促美国有关方面认清台湾问题的高度敏感性,恪守美国两党历届政府作出的承诺,即奉行一个中国政策、遵守中美三个联合公报原则,妥善处理台湾问题,以免影响中美关系健康稳定发展和两国重要领域的合作。

新华社上海3月27日电题:我国成品油价将迎二连跌多家机构预计可能创年内最大降幅新华社记者刘雪28日24时,我国成品油调价时间窗口将到来。近期美国原油库存、产量双升态势打压市场,国际油价刷新年内低点。多家机构认为,我国成品油价格将迎来二连跌,并可能创出年内最大降幅。我国《石油价格管理办法》规定,国内汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次,调价生效时间为调价发布日24时。当调价幅度低于每吨50元时,不作调整,纳入下次调价时累加或冲抵。国际油价是我国成品油调价的风向标。进入3月以来,国际油价不上不下的僵持状态被打破,走上了一条下坡路。自3月至今,布伦特原油期货价格已累计下跌了11.2%,纽约原油期货价格累计下跌了8.6%。在本轮成品油调价周期内,纽约原油价格始终未能重返每桶50美元上方,布伦特油价也跌破了每桶51美元,这两大国际基准油价均刷新年内低点。在业内专家看来,近期美国页岩油产业快速回暖、原油库存不断攀升趋势,再加上美联储再度启动加息,导致国际石油市场利空消息云集。美国油田技术服务公司贝克休斯发布数据显示,截至24日当周,美国运营的油田钻井数量达到652个。这一数据已经连续十周增长,且在过去10个月内实现了翻倍。在去年5月,美国运行油田钻井数曾降至316个。目前美国页岩油复苏势头为业界所看好。美国能源信息局预测称,2017年美国原油产量有望达到每日920万桶,2018年增至每日960万桶。与此同时,近期美国商业原油库存不断攀升,创出了历史新高。由于美国原油价格比中东原油价格普遍偏低,自美国原油出口禁令解除后,越来越多的亚洲买家增加了美国油种采购。这在一定程度上威胁到了欧佩克的传统市场地盘。在页岩油步步紧逼之下,近期市场对原油供应过剩的担忧情绪进一步升温。今年以来,我国已经历了五轮成品油调价周期,成品油调价呈现两涨两跌一搁浅的格局,单次油价涨跌幅均在每吨100元以内,整体来看,汽、柴油价格每吨均下调了35元。最近一次国内成品油调价发生在3月14日24时,汽、柴油价格每吨均下调了85元,这是目前出现的年内最大跌幅。按照现行定价机制推算,3月28日24时,本轮国内成品油调价时间窗口将到来。由于近期国际油价整体水平回落且再刷年内新低,成品油调价参照的一揽子原油变化率低位运行,多家研究机构预计本轮成品油价格下调幅度或超过每吨200元,创下年内最大跌幅。新华社石油价格系统3月27日发布的数据显示,3月24日一揽子原油平均价格变化率为-5.95%。根据当前一揽子原油变化率水平测算,本轮汽、柴油价格将迎来下调,预计每吨下调220元左右。安迅思27日发布的最新变化率指数为-6.1%,对应的成品油价格下调幅度约每吨225元。隆众石化油品分析师李彦认为,近期国际油价承压,价格重心下移明显。市场对于欧佩克产油国减产的利好渐显麻木,其目光聚焦于美国页岩油复苏和高库存,供应过剩的忧虑再度兴起,使得国际油价难以翻身。预计本轮国内成品油价格下调幅度在每吨210元到230元之间,折合每升价格下降0.16元到0.20元之间。

蒋超先生介绍到:优冠实业集团国内外现设有140多个服务中心,产品远销俄罗斯、沙特、智利、德国、法国、西班牙、新加坡、澳大利亚等国家,并表示优冠实业集团将积极与各国开展贸易往来,以体育为媒,产品为桥共同推动世界体育事业发展。

国家发展改革委、体育总局负责编制实施方案、制定方案项目和资金管理办法、组织实施和监督检查。各省发展改革部门会同体育部门编制本地区实施方案。

规划指出,此次规划范围为广州市域,面积为7434.4km2,到2020年,广州人均体育用地面积达到0.5m2,通过新建、改造等多种方式重点完善社区体育设施,逐步形成“城市10分钟体育圈“和“农村10里体育圈”,远景人均体育用地面积达到0.75m2。

电影《火星救援》中,主人公遇险后创造各种条件,成功用贫瘠的火星土壤种植土豆,保住了生存的一线希望。而在现实世界的体育领域,原本被认为开发价值不大、甚至生存条件都较为恶劣的地方,近年却开始结出体育赛事的“硕果”,一片片昔日荒漠成了今天的“聚宝盆”。

最近两年,网络直播风头日盛。关于网络主播年收入百万元千万元的消息不断出现,吸引了大量年轻人进入网络直播间。然而,网络主播的收入真相究竟是什么?高额打赏如何分成?这些问题并不为外界所知,也成为一些直播平台漏税的可乘之机。近日,《法制日报》记者深入采访业内人士,揭开网络直播行业收入、利益分成内幕。□本报记者赵丽网络主播真的能收入千万元吗?面对记者的问题,网络直播经纪人家文笑了,几乎每隔一段时间就会有人问我这个问题,然后说你小子是不是发财了,其实,都是错误的。多数网络主播收入不高14时:起床,吃饭,化妆,开电脑打开设备,做好一切准备;15时:开始直播;18时:下播;在粉丝群里跟粉丝说会儿话,对重点粉丝要重点关心,也就是问候人家吃饭没有,今天是否加班,晚上什么时候回家;18时30分:打电话叫外卖,上洗手间,看一下别的主播一天的收入,看看排行榜上哪个主播、哪个粉丝刷的多,一边吃饭一边和重点粉丝寒暄;20时:继续直播,一直到24时,或者次日凌晨两点,看一天收入决定;晚上下播后,在粉丝群里聊天半小时到1个小时,刷牙洗脸,敷面膜,其间手机不离身,一直和粉丝聊QQ、微信等;4时以后吃点夜宵等。等重点粉丝都睡了,看粉丝信息动态了解粉丝日常,分辨有效粉丝;次日7时左右吃点麦片然后睡觉。14时起床,重复上述工作安排。这是网络主播小莫的作息表。小莫说,她最担心的就是,粉丝对我不满意跑路,怎样发掘新粉丝,为什么别人收入比我高那么多。小莫做网络主播不到一年,月收入从当初的200元到现在的3万至5万元不等。不过,小莫的收入与传闻中的百万元似乎相差很远。北京市文化市场行政执法总队与共青团北京市委开展的调研显示,33.1%的网络主播月收入500元以下,14.6%的网络主播月收入500至1000元,15.9%的网络主播月收入1000至2000元,18.0%的网络主播月收入2000至5000元,不到一成的网络主播月收入5000元至1万元,不到一成的网络主播月收入万元以上。据业内人士介绍,经纪公司一般很少会和网络主播签雇佣合同,一家经纪公司往往会和五六百个主播有合作,如果都签雇佣合同的话,光社保这一块的成本就会达到很高的数额。目前在北京经营主播经纪培训业务的胡云晓告诉记者,说实话,网络主播多数也不愿意这样做,因为如果确定雇佣关系,就意味着要通过公司缴纳个人所得税。按现在的状态,网络主播与公司之间只是合作关系,个人受到的约束和监管比较小,那些月收入低于5000元的网络主播基本上都属于这一类。身价越高收入泡沫越大泡沫,对于目前很多网络主播的收入,家文是这样评价的,年收入百万元甚至千万元,只是推广的一个宣传口号。在业内人士看来,网络主播这个行业首先需要辟谣的是,并不是每个观看网络直播的网友都会送礼物。假如看一个直播的网友真实人数在100,会送礼物的不会超过20%。也可以说,在整个平台的用户量里,靠20%送礼物的用户去维护整个运营,平台都存在烧钱现象,就看谁能烧到最后。家文说。据胡云晓介绍,就网络主播的提成来说,收到不同的礼物,提成并不一样。比如,礼物游轮是1314元人民币一艘,但是网络主播只能拿到400多元的提成。大部分礼物的提成是50%,这50%的提成里还有20%至30%是公会提成,所以主播可以得到的礼物提成为35%至40%左右,再扣除8%的个税,网络主播拿到手的提成应该是35%左右。身价越高的网络主播,泡沫越大。网络直播这个行业现在没有十分规范的制度和行情,完全就是商演厂家报个价,经纪公司再哄抬起一个价钱,最后双方协商,能达成一致的就合作。据家文透露,之后就会对外报价,能报多高报多高,也有很多二道贩子和渠道中介等,在里面层层加价。市场行情可以说是非常混乱的。网络直播行业泡沫的最后受益人是谁?家文给出的答案是渠道中介、经纪公司是第一受益人,网络主播是第二受益人,网络主播拿到手的钱并没有宣称的那么多,其中原因就在于层层扣款。网络主播三种盈利模式记者在调查中了解到,一些网络直播平台一边大手笔砸下千万元买网络主播,另一边却在拖欠小主播的费用。按照家文的话来说,大主播与小主播的收入相比,差距不成比例。有人说有的网络主播的年薪是1000万元,那么,如果能做到他的十分之一,年薪就是100万元。实际上,根本不是这么回事。现在做网络直播,不要想着靠人气赚钱,实际收入比你想象的要少很多。胡云晓说。胡云晓向记者介绍了网络主播的盈利模式:第一种是时薪。直播平台会根据主播每小时的直播人气支付薪水。比如每小时的人气在10万以上的,1小时给多少钱。就这种盈利模式来说,网络主播的收入跟人气划等号。也就是说,人气越多,收入越高;第二种是礼物。就是网友花钱买礼物送给网络主播,网络主播在层层扣款后拿到分成。这种模式不依赖于人气,网络主播的个人魅力更加重要。比如,一个女孩子的人气只有七八千,但是她的收入可能比那些有十几万人气的游戏主播还高;第三种是衍生副业。比如,接广告、卖东西做电商。现在很多大主播都会这么做,而且在电竞直播初期,这种模式是网络主播很大的收入来源。不过,电商这种模式是衍生副业里最初级的商业模式,如果你的电商是卖零食、卖衣服的,收益会很低。一个网络直播平台的主播,称得上一线的,只有万分之一,甚至更少。每个平台也就四五个一线主播,这些一线主播确实能给平台带来很大的收益。收益大,平台给的资源当然就多,而且签约费那么高,平台肯定是要赚回来的。这就导致了平台会力捧那些高薪签约的主播,基本上会把80%的资源都用在一二线主播身上。而大部分小主播都不能让平台赚钱,反而是亏钱的,因为带宽费很高。胡云晓说,除了人力成本之外,大量的设备投资成本也十分高昂,宽带投入是其中的一大部分。一些平台每月的带宽支出高达千万元。宽带,决定了画质和速度,而这些因素又直接影响直播用户体验。受到高昂宽带费用影响,许多直播平台都在亏损。不过,现实是,网络直播平台也不能不要这些小主播。对此,业内人士给出的原因是,如果都是大主播,那就不叫直播平台了,不如改名叫大咖秀,其商业模式也就垮了,就不再是全民直播。所以,网络直播平台需要通过融资填补这些不能直接盈利的小主播的亏损。制图/高岳

C919大型客机首驾机总装下线仪式吴光辉,中国商飞C919总设计师、ARJ21总设计师,获得过国家科技进步特等奖、国防科技成果一等奖,某重点型号首飞获中国航空工业第一集团公司一等功、国防科工委个人一等功。很多飞机零部件都是中国制造,天天在天上飞。C919经历了将近7年的时间,做了大量设计、计算、试验,我肯定愿意第一个坐这个飞机吴光辉C919大型客机首驾机总装下线仪式这些天,在中国商飞公司民用飞机试飞中心,新投入使用的上海浦东祝桥试飞机库宽敞、明亮。机库内,原本支撑国产大型客机C919的起落架全部被收进起落架舱内,3个千斤顶一样的空气弹簧把飞机顶起到半空中。这里正在进行的是飞机首飞前必须完成的全机地面共振试验和模态耦合试验,这意味着C919正式进入首飞前最后的冲刺阶段。C919是中国自主设计研制的国产大型客机,为150座级以上中短程单通道窄体客机,未来它将与空客320系列和波音737系列等国际著名商业飞机争夺订单。制造方中国商用飞机有限责任公司近日发布消息称,C919计划在2017年上半年实现首飞,并将全面启动宽体客机项目。可以说,经过近10年的卧薪尝胆,中国人的大飞机梦想即将成为现实。①严酷试验确保安全一驾飞机要飞上蓝天,首先必须练就一副钢筋铁骨。对于承载国人大飞机梦想的C919来说,试验的意义更为重大,这是中国人制造的首驾大型客机,安全不容有失。为此,C919经过了一系列犹如酷刑一般的试验。其中,去年11月初开始的全机2.5g静力试验,是C919出生以来最严酷也是最重大的一次。这项试验主要测试机体骨骼在外部不断加载情况下的应变和变形。通俗地说,这种试验就是让飞机在地面状态下模拟挑战空中飞行时的受力情况,并超越自然极限,验证飞机到底能承受多大的力量。在试验开始前,科研人员如同给飞机做心电图一样,将其浑身贴满白色的胶布带,胶带内是紧贴机体表面的能敏感测出应力、应变的电阻应变片。试验时,加载以5%为一级开始往上升,每次加载都要保载3秒。结构必须能够承受极限载荷3秒钟而不破坏。C919大型客机副总设计师周良道说,为了这短短的3秒钟,团队背后的准备工作超过了300天。伴随着持续的加载,飞机开始显现明显的外部反映,机翼开始向上一点点翘起。最后,当载荷达到试验大纲要求的100%时,翼尖向上翘起达到近2米,与试验前的强度分析高度吻合,这表明试验获得成功,其强健的骨骼与机体足以支撑飞上蓝天。这只是飞机首飞前万里长征的一小步。一架客机除了要完成包括增压舱增压、前起连接、主起连接、全机情况、垂尾和方向舵等13项共48个工况如马拉松般的静力试验外,还要完成铁鸟、铜鸟、电鸟等三鸟试验和全机系统联试等工作。为此,科研人员在系统集成试验上进行了自主创新。在上海飞机设计研究院综合试验大厅内,与C919真机外形差异不大的铁鸟试验台仿佛一只振翅待飞的雄鹰,双翅延展,尾巴高翘。可别小看这个试验台,它的全称叫飞控液压系统综合试验台架,主要进行飞机的起落架、机翼等机械系统测试。为了保证系统试验的真实性,铁鸟试验台按照真实飞机1:1的比例来设计,使飞控、液压、起落架系统的机械安装接口和飞机一样。在铁鸟试验台的旁边,还有进行发电和配电等供电系统测试的铜鸟,同样1:1还原机上真实状态进行设备安装。铁鸟铜鸟连同被称为电鸟的航电系统测试最终将全部连起来,从而形成三鸟联试来模拟飞机状态。在试验中,科研人员对飞机系统进行了全面试验。以航电系统为例,一项试验的参数最多时达到十多万个,这些参数都要一一测试,以发现设计中可能存在疏漏的地方。我们的目标是不把故障带上天。上海飞机设计研究院总体气动部高级工程师余圣晖说。按照计划,6架试验机正在开展全机系统联试,客服工程和适航工作也在同步进行。②C919是地道中国货作为中国首驾具有完全自主知识产权的大型客机,C919自2006年立项以来,频遭类似质疑:一架发动机、航电核心处理系统、部分材料都得靠外国提供产品或技术的飞机,凭什么说是中国制造?其实,评价C919的创新性,可能需要借鉴一个名叫小马过河的童话故事。这个故事说的是一匹小马要过一条河,旁边的一头牛说水很浅,刚没小腿,能趟过去,而树上的松鼠却说水很深,会被淹死。那么,河水到底是深还是浅呢?最终小马自己下了河,小心地趟到了对岸。它发现,原来河水既不像牛说的那样浅,也不像松鼠说的那样深。对于C919的研制和创新来说,道理也是一样的。大家既要看到飞机研制过程中实现的重大创新,也要客观承认目前存在的不足。按照国际标准,判断一驾飞机是本国制造还是组装,关键要看其是否满足3个条件。一,整机的产权归谁?二,研制整机的核心团队是谁?三,整机研制的关键环节掌握在谁的手里?对于C919来说,这3个问题的答案都是中国。中国商飞公司负责人表示,C919整机的产权属于中国商飞所有,研制时是以中国商飞公司的团队为核心,飞机的设计、总装、试飞、销售等关键环节都掌握在中国商飞手里。至于外国企业提供零部件或技术,这在全球航空制造业中是常见的事。像波音、空客这样的航空制造业巨头,在研制飞机时也在很多关键零部件上使用国外的产品。不过,像发动机这样的设备,C919此次选用的是美、法联合研制的LEAP-X1C发动机,这是C919选用的唯一国外启动动力装置。应该说,发动机的确是中国大飞机研发过程中的一大掣肘,目前只能求诸于人。但是,相信10到15年后,中国定能搞出自己用于大飞机的先进航空发动机。③拥有多项科技创新专家表示,C919完全是自主设计、自主完成系统集成,技术指标出众。正是科研人员十年磨一剑的坚持创新,才有了如今集多项关键技术于一身、高科技范儿十足的C919。但是,在2006年1月被立项为国家中长期科技规划的16个重大专项之一时,C919究竟长什么样?研制中可能遭遇什么困难?由于西方航空大国在技术引进方面的限制,中国科研人员心中也没底,只能摸着石头过河。2008年11月,C919项目启动。由国内外47家单位的468位专家组成的大型客机联合工程队,加上由20位院士、专家组成的大型客机专家咨询组,这些人从一张张草图做起,逐步梳理出第一批需要启动的14项专项技术攻关项目。这些关键技术中,有这样几项是必须要提及的。比如让飞机更省油的超临界机翼。大型民航客机是不折不扣的油老虎,为了降低油耗,C919的机翼设计运用了超临界翼型,使巡航气动效率提高20%以上,减阻8%左右。还有一项独特的创新是第三代铝锂合金材料的采用。C919的机体主结构上大量使用了世界先进的第三代铝锂合金材料,这在国内尚属首次。这种轻质高耐损伤金属材料,相比于普通铝合金,在同等重量下强度更大,在同等强度下重量更轻,这一性能对实现飞机结构减重并大大提高飞机寿命而言非常重要。此外,作为C919的大脑,飞机的航电系统实现了把工作都交给网络。相比于之前被广泛应用但带宽有限的老版本网络,C919采用的新航空总线通信协议不仅带宽高且资源共享,这意味着,原来需要通过若干根线缆传输的信号,现在可以由一根线缆传输。专家表示,这就好比我们从A地到B地,需要开行10列火车,但并不需要修筑10条铁路,只需要一组双轨铁路,再配上可靠的信号系统便可完成。据C919总设计师吴光辉说,研制人员共规划了102项关键技术攻关,很多先进材料首次在国产民机大规模应用,数百万零部件和机载系统研制流程高度并行。为了攻克这些技术难关,国内有22个省市、200多家企业、36所高校、数十万产业人员参与了C919大型客机研制,包括宝钢在内的16家材料制造商和54家标准件制造商成为大型客机项目的供应商或潜在供应商。

旨在评价足球在草坪表面滚动时,来自草坪的摩擦力是否满足标准。

签发令要求,《国家体育总局关于废止和修改部分规章和政策性文件的决定》已于2016年4月29日经国家体育总局第8次局长办公会审议通过,现予公布,自公布之日起施行。“22令”全文如下。

2013年网络对话平台升级以来,共收集到网友反映的问题13162个,已回复12043个,回复率达91%以上领导干部由厌网、怕网、习惯对负面帖一删了之向主动倾听民意、善于利用网络施政行政、鼓励网民参政议政转变建立与现实社会管理机构相对应的网格单元,市、县、乡三级930个部门和单位的网络发言人入驻网格近年来,乐山市委、市政府准确把握互联网带来的新机遇新挑战,依托网络对话,走好群众路线,坚持听民声、汇民意、聚民智、解民忧、暖民心,收到良好效果。2006年,乐山市委宣传部创办乐山新闻网,兴办海棠社区,对网民诉求,乐山新闻网以公函形式督促相关责任单位办理回复;2010年,乐山市委、市政府出台网络对话制度,整合各类较为分散的网络舆情收集、处理平台,建立网络发言人制度和群众意见建议限时办理制度;2013年,重新修订完善《乐山市网络对话制度》,对网络民意和网络发言人实行网格化管理,研发上线海棠社区APP,网络对话覆盖面更广;2015年,市网信办统筹安排网络集中对话选题,确保每月集中对话不低于2次,市委办加强督查督办,要求重要舆情在规定时限内回复办理。构建三大保障体系,网络对话逐步走向规范。首先构建严密的组织体系,以市网络舆情中心为网络对话实施主体,以乐山新闻网海棠社区为总平台,市、县、乡三级为分平台,形成一个中心、三级平台的网格化组织体系。其次,构建科学的制度体系,出台《乐山市网络对话制度》,明确技术支持、人员配备、工作职责等,对选题确定、办理时限和办结情况公示等作出详细规定,推行日常督办+重点督办+年终考核相结合的考核管理机制。最后,构建完备的执行体系,日常对话为网络对话的主要形式,侧重解决群众零散、具体的民生诉求。依托乐山新闻网海棠社区平台,建立与现实社会管理机构相对应的网格单元,市、县、乡三级930个部门和单位的网络发言人入驻网格。网民通过海棠社区PC端和移动端反映民生诉求,乐山新闻网对指向明确、内容具体的网络民意分送至相关网格,网络发言人在规定时限内作出回应和答复。2013年网络对话平台升级以来,共收集到网友反映的问题13162个,已回复12043个,回复率达91%以上。集中对话重在宣传、解疑释惑、引导舆论。2013年8月,时任国家网信办主任鲁炜来乐山调研,对网络对话工作给予充分肯定。2016年8月,中山大学研究报告《2016中国城市网民性格中山指数报告发布》显示,在全国微博网民提及的正向情绪词频率统计排名中,乐山位居全国第二。网络对话实现三个转变。一是领导干部由最初的厌网、怕网、习惯对负面帖一删了之向主动倾听民意、善于利用网络施政行政、鼓励网民参政议政转变。二是网民由经常发泄不满情绪、发表过激言论向自我教育互相教育、共同理性维护网络良好生态转变。三是由现实的情绪对立向网上的良性对话转变,2015年全市群众来信来访量较2010年下降56.94%。

从孙子止战的兵学思想到中国一贯奉行的防御政策中国强军备战是为了有效止战南京陆军指挥学院坐落在城市北郊一个叫花旗营的地方。占地3000多亩的大院子,有序排列着高高低低、大大小小的各等建筑。一眼就能认出培养外军留学生的地方国际军事交流中心,是那里飘扬着五颜六色100多个国家的国旗。该中心还有一处可看,是友谊楼分别用真、草、隶、篆镶嵌着236个和字的一面墙。中心主任宋裕祥告诉记者,新来的留学生都会在这里驻足良久。他们也许纳闷:一所教打仗的军校,怎么会把和抬举得这么高!入学的第一堂课《中国国防政策》,不少留学生又听出了弦外之音。学员巴哈德少校留意数了一下,短短45分钟的授课32次提到和平。很多留学生对中国的《孙子兵法》非常崇拜,认为孙子是世界上最懂战争的人。孙子讲堂随机开课,次次讲座,场场爆满。止戈为武知兵非好战的和平兵学精髓深深印在他们脑子里。他们也许不知道,中国的战争鼻祖中国人更崇拜。在悟透精髓中,延续着这一血脉,传承着和平的基因,传递着和平的理念,实现合作共赢。留学生们通过听读看,特别是跟班同训、近距离参观我军装备,观看我军演习等多种现地教学活动,拉直了心中不少问号:有些西方媒体报道不实,中国是一个爱好和平的国度,中国军人时刻保持着清醒的战争头脑。问卷调查显示:95%的留学生对中国防御型国防政策表示认同,80%的留学生认为中国军队的强大不存在威胁。军人因和平而充满理想,军人因战争而肩负责任。这是多届留学生多个场合的发言片断,记者摘录出以下文字:中国军队虽然几十年不打仗,但他们打仗的本领和专业从未弱化。因为他们知道,和平不是一句空话,要靠足够的军事实力做支撑,进而才能阻止战争、遏制战争,实现和平。所以,中国领导人一再激励他的官兵,能打仗、打胜仗。中国军队更是一支有性格的军队,不惹事,不怕事。不管多强的对手,敢于出手迎战,所战必胜,以少胜多、以弱胜强的战例实在太多了。风度来自底气,斗争而不斗气加速转型的中国军队更加自信这是学院专门给外军留学生开设的一场演习。他们利用我军研制的指挥训练系统,上机操演、组织战斗,所有的软件训练系统毫不保留。想不到中国军队的开放度这么高!来自中非的学员德亚少校,有着多国的培训经历,他深有感触地说。马里学员萨马科少校是第二次来这里留学,他看得更清楚:当年我观摩过中方学员的演习,他们用的也是这套系统,中国不搞内外有别。两名外军少校的感受并非个例。去年11月,中国军队迎来了72国159名外籍军官,他们走进东海舰队,上舰下舱;在空军某飞行师,可以直接登机观摩;在临汾旅、陆航旅,我军最先进的陆军主战装备也是全方位开放。他们还全程观摩了我军前锋必胜等重大演习。外籍军官由衷地感叹:一个拥抱世界的大国军队,其风范和气度确实不一样。留学生亨利中校从公开资料中检索到:最近几年,中国军队与多国军队开展多层次、多领域的合作与交流,先后同50多个国家的军队举行了100多场次联演联训。他说:中国军队越来越透明,对问题不遮不掩,透明就是一种自信。在外军留学生眼中,中国军队的自信还体现在普普通通的官兵身上,洋溢在脸上的风采,散发的独特气质,干练的行事作风,一名军人就是一张名片。乌兹别克斯坦贾尼别科夫少校谈到:中国军人十分认同自己的军队,具有很高的职业素养,纪律严明,身心一致。不少留学生注意到,充满自信的中国军队,更凸显在处理国际事务特别是敏感事务的作为上,用法理说话,用事实辩争,不卑不亢,斗智斗勇,但斗争而不斗气。在问卷调查中,9成以上留学生认为,随着中国的快速发展和愈加自信,中国军队从关注与自己有关的问题,到关注国际问题、关注全球公域的安全问题、关注整个经济发展引发的全球性问题。与众不同的特质就是一支军队的名片思想战位还原正义之师的精神密码作为国际军事交流中心政委,黄友富经常被外军留学生询问:你是个多大的官?政委都在部队干什么?能不能结合你的岗位开设相关讲座?黄政委告诉记者,过去考虑到多方面的原因,外训工作不允许涉及我军的政治工作,可最近几年,越来越多的外军留学生对此表现出强烈的兴趣。这一变化,除与我军外宣形象有所改善外,特别是通过联合军演、维和行动、国际救援等在国际舞台上的良好表现,让世界看到了一支与众不同的军队。走上国际舞台、进入快速发展通道的中国军队,确实引来世界不少关注的目光。无论友好的、中立的还是挑剔的,他们无不敏感地意识到,中国军队与其他众多军队有着明显不同的特质。而这一特质比我们看到的那些铁家伙更有内涵、更具分量。据外媒披露,国外多个专家和机构,试图从制度的差异中解读中国军队的成功路径和这支部队的传奇。在问卷调查中就有留学生反问:中国军队为什么会被社会赋予那么多头衔正义之师、和平之师、威武之师、文明之师、血性之师?为什么不信任何宗教的这支队伍极具超强的凝聚力和如此纯粹的信仰?经请示,黄友富有关我军政治工作的讲座如期开课了。本来自愿参加的讲座,外军留学生几乎到齐。记者不便探寻留学生的听课效果,只知道黄友富备课很认真、讲得很动情。因为他知道,这是我党我军用鲜血和生命换来的宝贵财富,不敢马虎,不能给中国军人丢份。之后,由学院政治部牵头、交流中心主办,接连开展了多项活动,中外军官共话军人核心价值观讨论、中外军官共话战斗精神演讲。一位外军留学生的演讲颇耐人寻味:我在这里不仅学到了军事领域的专业与技能,还领略了另一种似乎看不见、但又看得见的神秘武器思想战位,它能使这支部队始终保持高昂的精神状态,随时迸发一种不可战胜的力量英勇善战,团结一致,所向披靡。新型战鹰蓝天试翼新式战舰下海犁浪一揽子的整体推进快速高效2016珠海航展,注定要载入史册。先不说那里有多热闹,光这里70多个国家外军留学生的关注程度就值得写上一笔。中心领导说:若不是课程紧和有其它安排,他们全都跑去看航展了。实况转播那天,留学生们早早围在大屏幕前:中国自主研制的新一代隐身战斗机歼-20出场了、歼-10B出场了,我国研制的世界上最大的AG600水陆两栖飞机等多种装备,都是首次亮相;还有警-500、轰-6K、直-10K他们看得连连惊呼。这边新型战鹰上天试翼,那边新式战舰下海犁浪。乍得留学生利科姆上尉痴迷舰艇,他把中国海军最新入列的新型舰艇全给记者抖落了一遍:新型导弹驱逐舰、导弹护卫舰、新型远洋综合补给舰末了,他还不忘捎带一句,就像你们中国人说的下饺子。最近几年的中外联演,也给他们留下了深刻印象。南亚地区的一位留学生更坦率:中外联演训练场就像展示中国新型装备的T型台,小到迷彩服、战术背心,大到坦克、火炮等重型装备!南美和我国周边地区的一些留学生注意到:中国军队的发展,不仅仅是装备的发展,是一揽子的整体推进,这包括军事思想、作战理论、装备体系、后勤建设等多个方面。其实最根本的变化还是思想和观念,特别是目前中国军队大力推进的军改。在履行更多的国际义务中彰显中国品牌大国之师的道义铸造接受采访,马里留学生卡迪娅多少校先向记者推荐两条新闻:2016年12月8日联合国秘书长潘基文宣布,任命中国籍少将王小军担任联合国西撒哈拉特派团部队司令。2016年12月17日上午,中国海军第二十五批护航编队从广东湛江某军港解缆起航,接替在亚丁湾护航的第二十四批中国海军编队。卡迪娅多少校用中文连说带比划:中国军队了不起。的确,环顾全球,地区安全、反恐防暴、自然灾害等,世界并不太平。正在崛起的东方大国义无反顾地担当起更多的国际责任和道义。来自马里的留学生肯特中校动情地说:2014年,西非埃博拉疫情发生后,中国先后4次向受灾国家提供援助总额达7.5亿元人民币,并派出专家和医护人员1000多人,我的祖国马里也得到了援助。来到这里才知道,这些援助都是由中国军队完成的。尼泊尔留学生比特少校显得更激动,2015年4月25日,尼泊尔发生8.1级大地震,造成重大人员伤亡,中国军队火速驰援。事后,他从官方资料上看到,这是新中国成立以来中国武装力量规模最大的一次出境救援行动,组成8支救援队、1088名官兵参与、8架运输机、3架直升机以及190台工程机械设备。同时,中国军队还陆续向尼泊尔提供了价值1000万元人民币的救灾物资,以及价值5900万元人民币的两套野战医院设备。中国是一个负责任的大国,中国军队是值得信赖的朋友。这是大部分留学生在问卷调查中的一致看法。在一次课堂上,教官援引国际组织的一次统计:至2015年底,中国军队参与29项维和行动,累计派出维和人员3万余人,是联合国5大常任理事国中派出维和人员最多的国家。当讲到这里时,所有外军留学生全部起立,鼓掌:中国OK!中国军队OK!中国军人OK!

气象专家多认为,这次灾害中,大风是造成严重伤亡的关键。记者在现场也了解到,不少人是因为房屋倒塌、电线与树木折断等因素而死亡或受伤,而这主要是风灾所致。中新社记者泱波摄

新京报讯,对网约车从业资格等问题做出了明确规定。前者自2016年10月1日起施行,后者自2016年11月1日起施行。本次修改最大的变化是将原来《出租汽车经营服务管理规定》名称,修改为《巡游出租汽车经营服务管理规定》。记者在新规中发现,出租车汽车在城市中的定位有了调整。将出租车定位为城市交通的组成部分调整为城市公共交通的补充,为社会公众提供个性化运输服务。交通专家指出,此举旨在根据巡游出租车和网络预约出租车的服务特性,分别制订服务规范,网约车服务管理规范已征求过意见,经过修改后将适时发布。焦点1网约车驾驶员上岗需通过资格考试新的从业资格管理规定将网约车驾驶员纳入管理,上岗考核方面,修订后的《规定》明确,出租汽车驾驶员从业资格考试包括全国公共科目和区域科目考试。全国公共科目考试实行全国统一考试大纲,考试大纲、考试题库由交通运输部负责编制,考试通过后还需参加区域科目考试。巡游出租汽车驾驶员从业资格区域科目考试,是对地方出租汽车政策法规、经营区域人文地理和交通路线等具有区域服务特征的知识测试;网络预约出租汽车驾驶员从业资格区域科目考试,是对地方出租汽车政策法规等具有区域规范要求的知识测试。根据《规定》,如果出租车驾驶员,包括网约车驾驶员,没有取得从业资格证或者超越从业资格证核定范围从事经营活动,有可能面临1万元以上3万元以下的罚款。2交通肇事犯罪者不得从事网约车运营驾驶员资质方面《规定》要求,申请参加出租汽车驾驶员从业资格考试的,应当满足以下条件:取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历;无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录,无吸毒记录,无饮酒后驾驶记录,最近连续3个记分周期内没有记满12分记录;无暴力犯罪记录;城市人民政府规定的其他条件。根据解读内容看,这些从业条件是出租车司机准入的门槛,作为出租汽车驾驶员,无论是从事巡游还是网络预约服务,在申请条件上并无区别。记者注意到,在这项条款中还提出,城市人民政府规定的其他条件,也就是说,各地方政府还有制订符合当地出租车驾驶员从业资格的权限。3出租车司机绕路拒载最高可罚2000元新的管理规定还调整了部分法律责任,对出租车驾驶员八种服务不规范问题加大处罚力度。明确了拒载、议价、途中甩客或者故意绕道行驶的;未经乘客同意搭载其他乘客的;不按照规定使用计价器、违规收费的;不按照规定出具相应车费票据的;不按照规定携带道路运输证、从业资格证的;不按照规定使用出租汽车相关设备的;接受出租汽车电召任务后未履行约定的;不按照规定使用文明用语,车容车貌不符合要求这八种违规行为,将要受到200元以上2000元以下罚款。修改前的规范,对违反这八类行为的处罚,最高罚款200元。专家说法担忧新规给网约车发展带来障碍长期关注网约车政策动向的中国政法大学传播法中心副主任朱巍认为,将网约车驾驶员也纳入出租车驾驶员资质考试中,会给网约车的发展带来障碍。他说,早些时候公布的网约车新政中并没有对驾驶员从业资质考试做相关规定,对网约车从业人员做证件审核和从业知识培训就行,将网约车驾驶员和巡游车驾驶员放在一个框架内管理,就是新瓶装旧酒的做法。他举例说,如果专车司机是专职的从业者,那么通过考试合规后上岗有必要,但网约车本身有车辆共享的性质,还有很多车辆加入网约车行列本身就是共享行为,这些驾驶员没必要参加考试。要是让这部分司机都去考试,那就会有很多人不干了。

未来,优冠实业集团准备3年内在世界主要国家设立服务中心,逐步形成集成式采购实体体验店,实现服务人员本土化。5年内实现四至五成产品销往国际市场,并为境外的服务中心负责人及经销商分配股权,将优冠打造成为国际化公司。

据国家体育总局政策法规司17日消息,国家体育总局令第22号——《国家体育总局关于废止和修改部分规章和政策性文件的决定》正式公布。

装载着长征五号运载火箭的远望号火箭运输船队,26日上午从天津港解缆前往海南文昌,这也标志着我国新一代大型运载火箭首飞任务进入倒计时阶段。长征五号是我国自主研制的采用无毒、无污染推进剂的新一代大型运载火箭,将于下半年择机发射。据中国卫星海上测控部副主任陈进朝介绍,在长征五号首飞任务中,海上运输是一个重要环节,复杂的气象海况对火箭海上运输可靠性安全性提出了更高要求,安全顺利完成这次运输任务将标志着我国的火箭海上运输能力趋于成熟。记者在现场看到,装有长征五号火箭产品、运输保障和电气测量设备的集装箱数量达到40件,总重量超过1000吨,约为两个月前实现首飞的长征七号火箭的两倍。考虑到单船难以满足海上运输要求,中国卫星海上测控部首次启用远望21号和22号两艘火箭运输船同时执行火箭吊装和海上运输任务。远望号火箭运输船是我国首型专用火箭运输船,2012年4月1日在江南造船厂开工建造,2013年5月6日交付中国卫星海上测控部。船长130米,型宽19米,高37.2米,满载排水量9080吨,抗风能力可达12级以上。据远望号火箭运输船编队指挥曹志宜介绍,非标准集装箱主要装载长征五号火箭产品,箱体尺寸大小各不相同。最大的装有火箭一级箭体的集装箱长度达到30余米,约为国际20英尺标准集装箱的6倍。吊装时,在调压载系统的配合下,两台船载120吨起重机双臂联吊,确保了整个吊装任务精密实施、精准无误。按计划,远望号火箭运输船队经过7天海上航行抵达海南文昌清澜港。随后,长征五号火箭转由陆路运至海南文昌发射场区。海南文昌航天发射场是目前国内最大、发射条件最好的航天发射场,具有纬度低、发射效率高、射向宽、落区安全性好、海运便捷等优势,可用于发射长征七号、长征五号等。未来几年,我国探月工程第三期工程的月球探测器嫦娥五号、大型空间站等将从这里发射升空。

5.新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市乌鲁木齐县,命名为“乌鲁木齐国家体育产业示范基地”;

继续阅读

热新闻

热话题

关于我们 联系我们 版权声明 友情链接