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2018年02月07日 02:00

民警、村民一起救娃娃12日上午7点15分,柏家村12组的唐大姐突然听到快来人救命!,她赶忙出去看,发现70岁的夏婆婆家中的卷帘门已经升至半空,卷帘门下,有两双小孩的腿吊在空中。被卡的都是女娃娃,小的一个还在动,大的一个已经没有动了。唐大姐说,邻居都帮着报警和打120,还有人找来梯子和工具去救娃娃。事发当时,村民们正在救两名被卡在卷帘门里的孩子。视频截图一位居民向记者提供了一段当时救人的视频,视频中,30多个人围在夏婆婆家中,有人站在梯子上拿着钳子,扳手等对卷帘门的装置进行拆分,有两名男子拖着半空中两个孩子的脚,两个孩子的头和双手都卷入到卷帘门中,靠墙较近的一个穿着白色短裤,另一个穿着花裙子。人群中不时有人喊:轻点,先把电源断了。随后赶来的民警也加入救人的行列,断掉电源,拆下电动卷帘门的装置后,救援了近一个小时,两个孩子终于被抱了下来,送上了救护车。遗憾送医途中一人去世另一人还在ICU治疗

而承担本次比赛及开幕式的五星级球场——傲胜五星足球俱乐部,是黄埔体育局与广州傲胜联袂打造的国内首家超万平健康人造草展示基地,在这片球场上,先后进行过中国足球国家队队长冯潇霆公益赛、粤超联赛、原国家队主力驰明华亲子赛、黄埔区赛等一系列赛事,这次城市冠军杯在这片球场进行赛事,定能给到参赛队伍一个高规格的运动体验。

C919大型客机首驾机总装下线仪式吴光辉,中国商飞C919总设计师、ARJ21总设计师,获得过国家科技进步特等奖、国防科技成果一等奖,某重点型号首飞获中国航空工业第一集团公司一等功、国防科工委个人一等功。很多飞机零部件都是中国制造,天天在天上飞。C919经历了将近7年的时间,做了大量设计、计算、试验,我肯定愿意第一个坐这个飞机吴光辉C919大型客机首驾机总装下线仪式这些天,在中国商飞公司民用飞机试飞中心,新投入使用的上海浦东祝桥试飞机库宽敞、明亮。机库内,原本支撑国产大型客机C919的起落架全部被收进起落架舱内,3个千斤顶一样的空气弹簧把飞机顶起到半空中。这里正在进行的是飞机首飞前必须完成的全机地面共振试验和模态耦合试验,这意味着C919正式进入首飞前最后的冲刺阶段。C919是中国自主设计研制的国产大型客机,为150座级以上中短程单通道窄体客机,未来它将与空客320系列和波音737系列等国际著名商业飞机争夺订单。制造方中国商用飞机有限责任公司近日发布消息称,C919计划在2017年上半年实现首飞,并将全面启动宽体客机项目。可以说,经过近10年的卧薪尝胆,中国人的大飞机梦想即将成为现实。①严酷试验确保安全一驾飞机要飞上蓝天,首先必须练就一副钢筋铁骨。对于承载国人大飞机梦想的C919来说,试验的意义更为重大,这是中国人制造的首驾大型客机,安全不容有失。为此,C919经过了一系列犹如酷刑一般的试验。其中,去年11月初开始的全机2.5g静力试验,是C919出生以来最严酷也是最重大的一次。这项试验主要测试机体骨骼在外部不断加载情况下的应变和变形。通俗地说,这种试验就是让飞机在地面状态下模拟挑战空中飞行时的受力情况,并超越自然极限,验证飞机到底能承受多大的力量。在试验开始前,科研人员如同给飞机做心电图一样,将其浑身贴满白色的胶布带,胶带内是紧贴机体表面的能敏感测出应力、应变的电阻应变片。试验时,加载以5%为一级开始往上升,每次加载都要保载3秒。结构必须能够承受极限载荷3秒钟而不破坏。C919大型客机副总设计师周良道说,为了这短短的3秒钟,团队背后的准备工作超过了300天。伴随着持续的加载,飞机开始显现明显的外部反映,机翼开始向上一点点翘起。最后,当载荷达到试验大纲要求的100%时,翼尖向上翘起达到近2米,与试验前的强度分析高度吻合,这表明试验获得成功,其强健的骨骼与机体足以支撑飞上蓝天。这只是飞机首飞前万里长征的一小步。一架客机除了要完成包括增压舱增压、前起连接、主起连接、全机情况、垂尾和方向舵等13项共48个工况如马拉松般的静力试验外,还要完成铁鸟、铜鸟、电鸟等三鸟试验和全机系统联试等工作。为此,科研人员在系统集成试验上进行了自主创新。在上海飞机设计研究院综合试验大厅内,与C919真机外形差异不大的铁鸟试验台仿佛一只振翅待飞的雄鹰,双翅延展,尾巴高翘。可别小看这个试验台,它的全称叫飞控液压系统综合试验台架,主要进行飞机的起落架、机翼等机械系统测试。为了保证系统试验的真实性,铁鸟试验台按照真实飞机1:1的比例来设计,使飞控、液压、起落架系统的机械安装接口和飞机一样。在铁鸟试验台的旁边,还有进行发电和配电等供电系统测试的铜鸟,同样1:1还原机上真实状态进行设备安装。铁鸟铜鸟连同被称为电鸟的航电系统测试最终将全部连起来,从而形成三鸟联试来模拟飞机状态。在试验中,科研人员对飞机系统进行了全面试验。以航电系统为例,一项试验的参数最多时达到十多万个,这些参数都要一一测试,以发现设计中可能存在疏漏的地方。我们的目标是不把故障带上天。上海飞机设计研究院总体气动部高级工程师余圣晖说。按照计划,6架试验机正在开展全机系统联试,客服工程和适航工作也在同步进行。②C919是地道中国货作为中国首驾具有完全自主知识产权的大型客机,C919自2006年立项以来,频遭类似质疑:一架发动机、航电核心处理系统、部分材料都得靠外国提供产品或技术的飞机,凭什么说是中国制造?其实,评价C919的创新性,可能需要借鉴一个名叫小马过河的童话故事。这个故事说的是一匹小马要过一条河,旁边的一头牛说水很浅,刚没小腿,能趟过去,而树上的松鼠却说水很深,会被淹死。那么,河水到底是深还是浅呢?最终小马自己下了河,小心地趟到了对岸。它发现,原来河水既不像牛说的那样浅,也不像松鼠说的那样深。对于C919的研制和创新来说,道理也是一样的。大家既要看到飞机研制过程中实现的重大创新,也要客观承认目前存在的不足。按照国际标准,判断一驾飞机是本国制造还是组装,关键要看其是否满足3个条件。一,整机的产权归谁?二,研制整机的核心团队是谁?三,整机研制的关键环节掌握在谁的手里?对于C919来说,这3个问题的答案都是中国。中国商飞公司负责人表示,C919整机的产权属于中国商飞所有,研制时是以中国商飞公司的团队为核心,飞机的设计、总装、试飞、销售等关键环节都掌握在中国商飞手里。至于外国企业提供零部件或技术,这在全球航空制造业中是常见的事。像波音、空客这样的航空制造业巨头,在研制飞机时也在很多关键零部件上使用国外的产品。不过,像发动机这样的设备,C919此次选用的是美、法联合研制的LEAP-X1C发动机,这是C919选用的唯一国外启动动力装置。应该说,发动机的确是中国大飞机研发过程中的一大掣肘,目前只能求诸于人。但是,相信10到15年后,中国定能搞出自己用于大飞机的先进航空发动机。③拥有多项科技创新专家表示,C919完全是自主设计、自主完成系统集成,技术指标出众。正是科研人员十年磨一剑的坚持创新,才有了如今集多项关键技术于一身、高科技范儿十足的C919。但是,在2006年1月被立项为国家中长期科技规划的16个重大专项之一时,C919究竟长什么样?研制中可能遭遇什么困难?由于西方航空大国在技术引进方面的限制,中国科研人员心中也没底,只能摸着石头过河。2008年11月,C919项目启动。由国内外47家单位的468位专家组成的大型客机联合工程队,加上由20位院士、专家组成的大型客机专家咨询组,这些人从一张张草图做起,逐步梳理出第一批需要启动的14项专项技术攻关项目。这些关键技术中,有这样几项是必须要提及的。比如让飞机更省油的超临界机翼。大型民航客机是不折不扣的油老虎,为了降低油耗,C919的机翼设计运用了超临界翼型,使巡航气动效率提高20%以上,减阻8%左右。还有一项独特的创新是第三代铝锂合金材料的采用。C919的机体主结构上大量使用了世界先进的第三代铝锂合金材料,这在国内尚属首次。这种轻质高耐损伤金属材料,相比于普通铝合金,在同等重量下强度更大,在同等强度下重量更轻,这一性能对实现飞机结构减重并大大提高飞机寿命而言非常重要。此外,作为C919的大脑,飞机的航电系统实现了把工作都交给网络。相比于之前被广泛应用但带宽有限的老版本网络,C919采用的新航空总线通信协议不仅带宽高且资源共享,这意味着,原来需要通过若干根线缆传输的信号,现在可以由一根线缆传输。专家表示,这就好比我们从A地到B地,需要开行10列火车,但并不需要修筑10条铁路,只需要一组双轨铁路,再配上可靠的信号系统便可完成。据C919总设计师吴光辉说,研制人员共规划了102项关键技术攻关,很多先进材料首次在国产民机大规模应用,数百万零部件和机载系统研制流程高度并行。为了攻克这些技术难关,国内有22个省市、200多家企业、36所高校、数十万产业人员参与了C919大型客机研制,包括宝钢在内的16家材料制造商和54家标准件制造商成为大型客机项目的供应商或潜在供应商。

主要包括6种适合不同球类运动场所的草坪,包括网球场地草坪、庭院草坪、仿真草坪、高尔夫专用草坪、足球场专用、曲棍球专用。

刘晓川到贫困群众家里走访坐谈了解实际困难近日,记者沿着水泥路驱车前行,一路上金鼓村的变化让人惊喜,10多公里乡村道路已建成,高标准农田及土地整理项目初见成效,山坪塘、蓄水池等水利设施及渠系配套建设完成,村卫生室已投入使用,1号新村聚居点有序作业中大半年过去了,在各方面的共同努力下,与村民息息相关的生产生活用水、道路、产业、住房等问题正在积极解决。金鼓村点点滴滴的变化都离不开这里的驻村第一书记刘晓川。去年9月10日,刘晓川从省高级人民法院下派到金鼓村任职,对这个贫困户有79户、自然条件较差的乡村来说,他就是从天而降的救星,精准扶贫金鼓自此擂响。

如果说7万亿的市场预期为体育产业带来了前所未有的发展空间,那么创新则无疑是体育产业未来转型发展的动力源泉。在国家体育总局发布的《体育发展“十三五”规划》中,“创新发展”也被列为了“十三五”时期体育发展的基本理念之一。《规划》明确提出要把创新作为推进体育发展的强大驱动力,充分激发各类主体的创新活力,积极推进理论创新、制度创新、科技创新、文化创新,推动体育领域“大众创业、万众创新”,探索体育发展新模式。

新华社北京9月20日电国家食品药品监督管理总局20日发布通知,要求将违法添加罂粟壳、工业明胶等非食用物质作为餐饮服务环节日常监督检查的重要内容,强化对火锅店、烧烤店、小吃店等重点单位,以及美食街和校园周边等餐饮消费聚集区域突击检查。据介绍,近年来,食品药品监管部门会同公安等部门陆续查处了一批使用罂粟壳作为食品调味料的违法违规行为。但是,地方食品药品监管部门在日常监管工作中仍发现部分餐饮服务单位在自制火锅底料、自制调味料时存在违法添加罂粟壳等非食用物质的行为。通知称,要将火锅底料和调味料作为监督抽检的重点食品,加大对罂粟碱、吗啡等指标的检测力度。要坚持问题导向,将群众举报投诉、舆论媒体关注的食品和餐饮服务单位列为重点抽检对象,抽检信息及时向社会公开。通知还要求落实主体责任、严厉打击违法行为、营造共治氛围。

摄影/记者王晓溪故宫城墙修缮工程暨基础设施维修改造一期

中场:20-帕多因,8-奇加里尼,21-约尼塔,18-巴雷拉,2-范德维尔,10-佩德罗

据新华社电由中华全国体育总会主办、浙江省体育局承办的全国首届智能体育大赛启动仪式11月25日在杭州举行。

自新年的第一天,成都市便发布了霾黄色预警,更是在此后升级为了橙色,1月5日下午,成都市霾预警再次升级。成都市气象台于今日下午16时10分,将1月4日更新的1号霾橙色预警信号更新为红色预警信号,预计未来24小时内成都市郫县、温江、新都、青白江、大邑、邛崃、金堂、崇州、蒲江、双流、龙泉驿、天府新区、新津、彭州和市区将出现严重霾。

4月12日,乐视体育宣布,其B轮融资本由海航领头,共融得资金80亿元。其中,凯撒旅游与海航资本通过嘉兴基金分别以6亿元参与了此轮融资;除中泽文化、中建投信托、中泰证券等机构外,此前80亿元拿下中超5年媒体版权的体奥动力也参与了本轮融资;个人投资人则包括孙红雷、刘涛、霍思燕、杜江外,陈坤、周迅、贾乃亮、陈思诚、马苏、王宝强、陈晓等明星。

双标卡为中国信用卡市场的发展做出了巨大的贡献。在中国清算市场即将开放之际,有关部门再次强调了关于外币单标卡应遵循的市场规则,虽然对于这类产品产生了一定的阵痛,但是对未来的中国信用卡市场还是有着积极意义的。在卡面上同时印有银联和Visa、Mastercard等国际卡组织标识的双标信用卡今后将逐步退出市场。日前,支付清算协会发了一则《有关单标识外币卡、双币卡政策具体内容》,要求银行停止新发双标识信用卡。还有消息称,近期央行召集各大银行及相关银行卡组织,召开了关于外币单标卡及双标卡的发行管理会议。会议强调了关于外卡组织在取得国内清算业务资格前,仅能为跨境交易提供外币银行卡清算服务。会议的主要精神包括,重申了外币单标卡只能以外币记账,在境外实体商户或境外网络商户使用,境内使用范围仅限于符合外汇管理局规定下的还款等。境内的任何形式交易将被视为违规。同时,发卡行需要梳理外币单标卡不符合监管要求的功能,新发外币单标卡也需要在协议中约定适用范围。虽然双标银行卡被确定将不能再发新产品,但目前大家手里正在使用的双标卡还可以正常使用,只不过有效期到期后不能继续换发双标卡,需要以外币单标卡所替代。因此,双标卡将逐渐退出中国信用卡的历史舞台。回溯双标卡已在国内发行14年所谓双标卡,是指一张银行卡上同时出现两家卡组织标识。比如银行卡上同时有银联和Visa的标识。国际卡组织与银联合作发行双标卡,Bin号开头是外卡组织的,比如Visa卡卡号开头是4,MasterCard卡号开头51-55,但在国内使用都是银联的清算通道,以人民币结算。比较普遍的双币信用卡有银联+Visa、银联+Mastercard、银联+JCB等几种。据了解,第一张双标卡由招商银行在2002年12月推出,具有划时代意义。银行卡资深专家陆金华表示,双标卡是具有中国特色的特殊时代的产物。中国的双标卡具有中国特色,它解决了在人民币没有实现自由兑换的环境下,国内居民如何在海外和国内刷卡消费的烦恼,以及解决传统信用卡办卡门槛高昂的问题。招行在短短两年不到的时间内,双币卡的发卡量就突破100万张,创下了业界的奇迹。之后国内各大银行纷纷效仿推出了各自的双标卡,将双标卡带入一个高速增长的时期,持卡人无论在国内和国外,出行和购物只要一张信用卡就能解决,也感觉非常方便。释疑为什么要停发双标信用卡?其实,上文提到的这些举措都是为了落实此前央行、银监会联合发布到《银行卡清算机构管理办法》。该《办法》第二十二条已明确规定,境外机构与境内银行卡清算机构合作授权发行银行卡的,应当采用境内银行卡清算机构的发卡行标识代码。境外机构不得通过合作方式变相从事人民币的银行卡清算业务。融360信用卡分析师认为,停发双标信用卡主要原因在于它本身就是过渡时期的产物,在银联未普及国外支付清算业务,以及国外卡组织不能进入中国的特殊时期,银行与银联及国外卡组织联合发行双币信用卡,方便持卡人在国内及境外支付使用。目前,人民币清算市场开放在即,国外卡组织有望进入国内,获得支付清算相应资格,也就可能在国内发行自身品牌的信用卡,并要求商业银行人民币转接清算走自己的通道。正因为一张卡背后有两家卡组织,双币信用卡的权益归属存在争议,按国际惯例,一张卡只能归属于一个卡组织,并由该卡组织负责转接清算。因此,在人民币清算市场即将开放的大前提下,停发双币信用卡,是为国外卡组织进入国内市场清路,方便以后各家卡组织更有序地进行转接清算。此外,有专业人士告诉北京青年报记者,双标卡多是磁条卡,极易被人克隆盗刷,也是它要退出历史舞台的一个技术原因。2002年后主要发卡银行发行了大量的磁条双币卡,错过了芯片卡起步时期。越发越多的磁条双币卡,增加了我国的信用卡芯片的迁移成本,提高了难度。在芯片卡已经完成迁移的欧洲,很多POS机已经不接受磁条卡,使得不少带着磁条双币卡出行的国内持卡人感觉不便。国外通用芯片为EMV标准,银联则为中国特色的POB标准,无法统一在一张芯片上。芯片卡的普及更是只支持单一结算通道和标识的信用卡,以往那些可以选择结算网络的双币卡无法在芯片卡上实现,更无法迁移到芯片卡。那么有没有可能发行使用银联Bin号的双标卡呢?相关卡组织人士告诉北青报记者,这个设想从理论上是可行的,但意味着所有国际卡组织都要在境外改造系统,工作量很大,成本很高,没有两三年时间肯定无法完成。影响今后境外消费需要带两张卡双标卡退出历史舞台也意味着一卡走天下的便利就此结束。今后想要同时拥有银联、Visa、Mastercard发行的信用卡,就要办理多张信用卡了。停发双标信用卡对没有境外刷卡需求的持卡人影响不大,但对于常有境外消费需求的用户来说,会有不便。因为他们为了境外消费还需要单独申请一张Visa、Mastercard等国际卡组织的单标信用卡。而这种卡平时又不能在国内使用,国内还是只能用银联卡。因此,以前一张卡就能解决境内外全部刷卡需求,现在就必须要两张卡才能搞定。另外,对于普通持卡人来说,现有的双币信用卡往往附带国外卡组织的用卡权益,还可以享受国外卡组织提供的用卡优惠。停发双币信用卡后,持卡人若只使用银联单币卡,就无法再享受这些权益和优惠。有业内人士表示,停发双标卡一事暂时只是行业协会下发了文件,还没有权威部门的红头文件。所以,目前阶段,银行并没有一刀切地停止新发双标卡。而存量双标卡还可以正常使用到有效期满。所以,如果的确有需求,觉得双标卡更方便,可以赶紧向银行咨询申请,这样至少在未来五年内还能享受双标卡的便利。当然,双标卡是磁条卡,用卡人需要特别注意用卡安全问题。问题单标外币卡在国内使用范围有限但是单标卡在国内的发行也不是一帆风顺的,经过这几年的各家各行的努力发卡,我们逐渐感受到单标卡的局限性。首先单标卡的使用范围非常狭窄,除了在国外使用外,国内只能在一些很少场所,比如高档的星级酒店、商场和餐厅使用。而Visa更是在2015年6月1日起关闭国内银行发行的Visa单标卡在中国境内的交易。手中的外币单标信用卡除了在海外交易外,在国内已经无法使用。对于不常出国的人来说,这类信用卡有边缘化的趋势,申请,平时没机会用,如果不足一定的交易次数还会被收取年费;不申请,万一要出国旅游、出差时消费又很不方便。其次,国内发行的单标卡除了银联卡,其他卡组织信用卡无法绑定ApplePay,最新的支付技术无法应用在这些卡片上,让人徒生遗憾,只能羡慕国外的亲朋好友们使用。对于在日常消费中的安全问题,无法通过采用新技术解决,让人扼腕。现在很多外币单标卡都是打着全币种卡的口号进行发卡推广的。所谓全币种卡,是指在国外跨币种消费时,卡片不再收取货币兑换费。而很多人眼中的全币种卡就是在日本消费记账日元,在欧洲消费记账欧元,或者在泰国用泰铢记账,但事实并不是这样。所谓全币卡大多数是美元和人民币记账的,通常来说在国外消费用美元记账,在国内消费用人民币记账,也有银行直接采用人民币记账,无论持卡人在国内或国外交易。双标卡为中国信用卡市场的发展做出了巨大的贡献。在中国清算市场即将开放之际,有关部门再次强调了关于外币单标卡应遵循的市场规则,虽然对于这类产品产生了一定的阵痛,但是对未来的中国信用卡市场还是有着积极意义的。

现场科技感十足,在以A-FLASHFOAM大底为背景设计灵感的舞台上,一场精彩的跑酷弹跳揭开活动的序幕,安踏代言人张继科登台,率先分享了对于A-FLASHFOAM科技平台打造的首款跑鞋的感受,并进行了FlashFoam材料的弹力测试。与粉丝亲切互动后,张继科与安踏领导共同揭幕,A-FLASHFOAM在深圳的夜空中绚烂上市,科技感十足的超弹效果瞬间将活动推向了高潮。

8月14日,中国选手施廷懋在比赛中。当日,在2016年里约奥运会跳水女子三米板决赛中,中国选手施廷懋以406.05分的总成绩夺冠。新华社记者费茂华摄

分众传媒CEO江南春在不久前接受《第一财经日报》记者采访时透露,除了原有业务外,将把目光瞄准体育产业,逐步进入互联网体育社交、体育节目制作发行、赛事运营等领域。

教育部部长陈宝生:拿着985211的船票上不了双一流的船本报北京3月7日电这是我第一次参加全国政协教育界别联组会,听了各位委员的发言后,我感到很过瘾!今天下午的全国政协十二届五次会议教育界别联组会议上,教育部部长陈宝生这样说道。在今天的联组会上,10多名委员进行了现场发言,从近日在小组会上快要让委员们吵起来的双一流建设问题,到父母怎么接孩子、如何弘扬传统文化,每一个发言主题都围绕着老百姓最关心的热点和痛点。全国政协委员、中国工程院院士、原华北电力大学校长刘吉臻说:我来的时候在学校里征集意见,不少年轻老师都找到我,说一定要把一件事带到两会上,那就是很多父母因为工作原因,没有办法在下午三四点钟接孩子放学。对此,陈宝生表示:我在基层调研发现,孩子幼儿园、小学放学了怎么接,成了让家长们挠头的事。父母在下午三四点钟就得接孩子,没法安心工作。因此我们让有条件的地方对此开展试点摸索经验,解决放学后的托管问题。这几天,每当讨论到双一流的建设问题,教育界委员们就变得火药味十足。双一流建设究竟应该扶优,还是扶弱?究竟应该让双一流承担拯救落后地区高校的重任,还是让老牌名校借此走向世界?委员们的观点各不相同。对此,陈宝生表示,双一流是国家的重大战略决策,目标是推进教育现代化,向世界一流迈进。但是请大家放心,双一流建设的遴选工作基本上是第三方在做,不是到学校做评估,搞包装。我们要尽可能做到公平公正,进行竞争优选、专家评选、政府比选、动态筛选。陈宝生强调:双一流不是再走一遍985211的老路,所以拿着985211的船票上不了双一流的船。对于地方高校来说,建不了一流大学可以建一流学科,我们支持地方高校向一流高校迈进。

2017年组队参加大五台朝圣之旅70公里组比赛,获得团队并列第一

火车北站出租车上客处,一边是排起长队的乘客,一边是寥寥可数的出租车。

脱贫攻坚省级验收考核对160个有扶贫任务的县全覆盖,还同步对88个贫困县开展省级第三方评估。12月8日,我省在成都举行2016年度全省脱贫攻坚省级验收考核抽查工作培训会,全面铺开脱贫攻坚省级验收考核工作。根据安排,省级直接负责对5个计划摘帽的贫困县进行验收考核评估,目前省级验收考核评估工作正在进行;其余155个县进行脱贫攻坚验收考核抽查,验收考核抽查工作将于12月11日至25日展开。除5个计划摘帽县外的83个贫困县第三方评估工作也同步展开。抽查的重点内容包括贫困村退出、贫困户脱贫的达标情况,脱贫攻坚工作推进情况,五个一帮扶满意度和帮扶措施满意度等情况,还要检查县、村、户脱贫攻坚档案完整性和规范性等情况。验收考核首先看国家标准,即贫困县摘帽、贫困村退出的核心指标是贫困发生率下降到3%以下,贫困户脱贫的核心指标是收入超过现行脱贫标准、实现两不愁三保障。此外,验收考核还要兼顾省级标准,即在国家标准基础上,贫困县摘帽还要实现乡乡有标准中心校、达标卫生院、便民服务中心。贫困村退出要有集体经济收入、硬化道路、卫生室、文化室、通信网络。贫困户脱贫要有安全饮水、生活用电、广播电视。省脱贫办相关负责人提醒,各地各部门要注意处理好国家标准和省级标准的关系。国家标准是验收标准,是必须首先完成的目标,关系到完成任务与否;省级标准是工作标准,是进一步的要求,关系到完成任务的质量。因此各地要首先达到国家标准,否则不能过关,同时也要兼顾省级标准,否则就是勉强过关。验收考核评估结束后,我省还将对第三方评估结果、省级抽查结果和市县自查总结进行汇总分析,做出综合评价,作为班子考核和干部选用的重要依据。

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